Читать «Авиация и космонавтика 2004 11» онлайн - страница 5
Автор неизвестен
Возобновление ночной подготовки было увязано с переходом полка на новую технику. В мае 1951 г. командир полка и командиры эскадрилий убыли в Рязань для переучивания на бомбардировщик Ту-4. Практически одновременно, 10 мая, началось перебазирование полка с Сахалина в Европу. Новым местом базирования полка был определен аэродром Сольцы в Новгородской области. Аэродром находился в стадии капитальной реконструкции строилась бетонная ВПП , рулежные дорожки и стоянки под самолеты Ту-4. В ожидании завершения реконструкции полк до середин ноября базировался в Мачулищах под Минском. 12 ноября в Сольцах приземлились первые Ту-4 840-го авиаполка. По состоянию на 1 декабря 1951 г. полк располагал десятью самолетами Ту-4. К полетам на этих самолетах было подготовлено 16 командиров кораблей и шесть полноценных экипажей. На следующий год летный состав осваивал одиночные полеты на Ту-4 на больших высотах в простых метеоусловиях, в 1 953 г. подготовка усложнилась – днем в СМУ, ночью – в ПМУ. В полном объеме полк освоил Ту-4 в 1954 г. В тот год экипажи выполнили 842 учебных тактических (без сброса бомб) бомбометания, из них 520 ночью. Выполнялись также реальные бомбометания в дальних полетах продолжительностью более пяти часов по незнакомым полигонам, причем не только одиночными экипажами, но и в боевом порядке полка. Днем в простых метеоусловиях летало 22 экипажа, в сложных – 20, ночью – 1 9 экипажей. По итогам боевой подготовки за год полк получил отличную оценку.
Бомбардировщики Ту-4 оставались на вооружении сравнительно недолго. В 1955 г. личный состав начал переучивание на реактивные Ту-16. Переучивание велось очень высокими темпами. Простое сравнение налета в первый год освоения Ту-16: на Ту-4 749 полетов, на Ту-16 – 773! Средний годовой налет на экипаж в конце 50-х годов поддерживался на уровне 130-140 часов, отдельные экипажи проводили в воздухе по 190-220 часов. В первый же год освоения Ту-16 наиболее опытные экипажи начали летать в Арктику, а в 1958 г. освоили дозаправку в воздухе. В 1961 г. полк в полном составе летал с арктических аэродромов. Периодически отрабатывались действия с «чужих» аэродромов, как грунтовых (Гривочки), так и «нормальных», с бетонной ВПП (Омск, Шауляй). В июле 1962 г. полк впервые работал вместе с морской авиацией Северного флота с аэродрома Оленегорск. С тех пор совместные учения с моряками из Оленегор- ска стали традиционными.
В 1963 г. личный состав приступил к теоретическому изучению ракетоносного варианта Ту-16 (с ракетой КСР-2). В марте 1964 г. полк отрабатывал поиск и уничтожение атомных подводных лодок. Через год руководящий состав полка освоил полеты днем на предельно малых высотах – 100-200 м.
