Читать «Авиация и космонавтика 2003 03» онлайн - страница 78
Автор неизвестен
По мнению разработчиков, высотный дирижабль благодаря отсутствию больших металлических элементов будет обладать малой радиолокационной заметностью, его тепловая заметность будет практически отсутствовать. Поскольку разница между наружным давлением и давлением газа внутри оболочки мала, то в случае попадания осколков от ракеты класса земля – воздух он будет спускаться на землю очень медленно. Разработке дирижаблей способствуют достижения в материаловедении: удельная масса материала оболочки может быть снижена до I4K г/м
БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ИСТРЕБИТЕЛЯ БОМБАРДИРОВЩИКА БОИНГ F/A-18E "СУПЕР ХОРНЕТ"
6 ноября 2002 г. состоялся первый боевой вылет новейшего истребителя- бомбардировщика палубной авиации ВМС США Боинг F/A-18F. "Супер Хор- нет". Самолеты F/A-I8E из эскадрильи VFA-I 15 с авианосца "Авраам Линкольн" нанесли удар по двум позициям ЗРК в районе города Эль-Кут и по командному пункту в Талили, южный Ирак. Истребители-бомбардировщики были вооружены боеприпасами JDAM с коррекцией по спутниковой навигационной системе. Удары наносились в рамках совместной американо-британской операции по контролю запретной для полетов зоны над южной частью Ирака в ответ на обстрел британских и американских самолетов, патрулировавших эту зону.
Удары по системе ПВО Ирака повторялись 7 и 10 ноября, в них опять принимали участие истребители-бомбардировщики F/A-18E. По сообщению офицера ВМС США все бомбы, сброшенные с истребителей- бомбардировщиков F/A-18E поразили цели. Ранее самолеты "Супер Хорнет" из авиакрыла авианосца "Авраам Линкольн" выполняли полеты над Афганистаном, но к ударам по наземным целям не привлекались. В состав авиакрыла авианосца входят две эскадрильи истребителей-бомбардировщиков F/A-18C (VFA-25 и VFA-113. по 10 самолетов в каждой) и одна. VFA-115, имеющая на вооружении 12 самолетов F/A-18E.
ЕВРОПА ЛЕТНОЕ ПРОИШЕСТВИЕ С ИСТРЕБИТЕЛЕМ ЕВРОФАЙТЕР "ТАЙФУН"
В ходе испытательного полета 21 ноября разбился двухместный прототип истребителя Еврофайтер "Тайфун". Прототип принадлежал ВВС Испании и нес опознавательные знаки испанских ВВС (бортовой код XCE.I6-I0. серийный номер DA6). Вскоре после взлета на высоте 12 200 при скорости полета М=0,7 отказал один из двигателей. Экипаж в составе летчика-испытателя фирмы EADS CASA полковника Эдуарде» Куадрадо и летчика-испытателя ВВС Испании Игнасио Ломбо снизился до высоты 4150 м и предпринял попытку запустить остановившийся двигатель. Попытка успехом не увенчалась. а через несколько секунд остановился второй двигатель.
Самолет DA6 является опытным и не оснащен аварийной турбиной с приводом от набегающего потока воздуха, поэтому в результате отказа обоих двигателей прекратилась работа гидравлической и электрической систем. Самолет стал неуправляемым. Оба летчика благополучно катапультировались. Самолет упал в 12 ч 15 мин местного времени в малонаселенной местности в 100 км от Мадрида. Это первый потерянный за весь период летных испытаний истребитель Еврофайтер "Тайфун". Самолет DA6 в 362 испытательных полетах налетал 326 часов. Полеты всех самолетов Еврофайтер были временно прекращены на 24 суток, хотя официального сообщения о запрете полетов не было.
