Читать «Авиация и космонавтика 2001 12» онлайн - страница 10

Боевые варианты самолета предполагается оснастить топливоприемником системы дозаправки в воздухе (возможна организация системы дозаправки как по схеме с телескопической штангой, принятой на американских самолетах, так и по российско-европейской схеме типа "шланг-конус"). "Мако может нести три подвесных топливных бака по 1250 л или два ПТБ по 1500 л.

Самолет планируется оснастить цифровой перепрограммируемой четырехканальной электродистанционной системой управления. "Мако" должен иметь "борт", включающий систему воздушных данных, навигационную инерциально-спутниковую систему с цифровой картографической базой данных, многофункциональную БРЛС, радиовысотомер, оборонительный комплекс РЭБ, интегрированный с системой радиоопознавания, а также системы обмена информацией, планирования и контроля выполнения полетного задания и объективного контроля. При создании БРЭО широко используется научно-технический задел, полученный в ходе реализации других программ (в частности - программы "Кэптор", предусматривающей создание модернизированной БРЛС для истребителя Еврофайтер EF2000 "Тайфун".

В процессе формирования облика машины рассматривалась возможность установки различных типов бортовых радиолокационных станций, в частности - многофункциональной импуль-сно-доплеровской БРЛС типа Дженерал Электрик AN/APG-67, разработанной в 1980-х годах для истребителя Нортроп F-20 "Тайгер Шарк", а также станций FIAR "Грифо", Tomcoh-CSF RD-400 или ВАЕ Системе "Блю Хоук", обладающих близкими характеристиками. Однако в дальнейшем был сделан выбор в пользу более совершенной бортовой радиолокационной станции типа AMSAR (Airborne Multirole Solid-state Active-array Radar), имеющей твердотельную фазированную антенную решетку активного типа (АФАР). Станция создается на базе перспективной БРЛС с АФАР для новой модификации самолета "Тайфун".

Бортовой комплекс РЭБ обеспечивает летчика информацией об облучении самолета радиолокационными или лазерными средствами и о подлете ракет противника (как класса "воздух-воздух", так и класса "возду|х-поверх-ность"), а также управление ресурсами средств РЭБ. Комплекс включает систему пассивной радиоэлектронной разведки, датчики фиксации подлета ракет противника, средства постановки активных радиоэлектроных помех, пассивные отстреливаемые ложные цели, буксируемую ложную цель EADS "Скай Баззер" (обеспечивающую защиту от ракет класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность"), а также компьютер, обеспечивающий централизованное управление комплексом. В настоящее время система "Скай Баззер" уже проходит летные испытания на самолетах типа F-4 "Фантом"П и "Торнадо".

Информационно-управляющее поле кабины летчика выполнено с использованием трех (на двухместном варианте - шести) жидкокристаллических цветных многофункциональных индикаторов форматом 6x6 дюймов (подобные индикаторы должны быть установлены и на модернизированном EF2000), а также широкоугольного ИЛС.