Читать «Авиация и космонавтика 2000 08» онлайн - страница 7
Автор неизвестен
Начальником эскадры стал инициатор ее создания М.В. Шидловский- бывший морской офицер, член Совета министра финансов, председатель Совета акционеров Русско-Балтийского вагонного завода, производившего самолеты "Илья Муромец", с присвоением ему воинского звания "генерал-майор".
10 (23) декабря 1914 года Государем Императором подписан указ, по которому авиация сухопутных войск делилась на тяжелую, подчиненную штабу Верховного Главнокомандующего и легкую, распыленную по армиям и корпусам, подчиненную в специальном отношении (в дальнейшем) заведующему организацией авиационного дела в действующей армии (Авиадар- му). Этим было положено начало формирования тяжелой бомбардировочной авиации России.
8(12) февраля 1915 года экипаж командира корабля "Илья Муромец Киевский" штабс-капитана Горшкова Г.Г. совершил первый боевой вылет. С этого дня началась боевая работа эскадры.
25 сентября (8 октября) 1916 года - совершен бессмертный подвиг экипажа тяжелого русского бомбардировщика "Илья Муромец" под командованием поручика Макшеева (25 сентября 1916 года в воздушном бою в районе Сморгонь-Крево/северный участок Западного фронта/экипаж русского бомбардировщика уничтожил 3 самолета-истребителя противника и погиб смертью героев). Это был единственный случай потери нашей авиацией такого типа боевой машины в ходе первой мировой войны. Экипаж бомбардировщика, в составе: командира корабля - поручика Макшеева, помощника командира корабля-поручика Рахмина, офицера артиллериста - поручика Гаибова и механика-пулеметчика-корнета Карпова, посмертно был награжден орденом Георгия.
За годы первой мировой войны экипажи эскадры выполнил около 400 боевых вылетов на разведку и бомбардировку объектов противника. В воздушных боях ими уничтожено 12 вражеских истребителей, в то время как за всю войну был сбит всего один "Илья Муромец".
После февральской революции 1917 года началась дезорганизация армии. По требованию нижних чинов от руководства эскадрой отстранены ее начальник и заместители, выборно были заменены практически все командиры кораблей. В сентябре 1917 года при подходе немцев к Виннице организовать ее эвакуацию в тыл было некому самолеты были сожжены
22 марта 1918 года декретом Совета Народных Комиссаров (СНК) была организована Северная группа воздушных кораблей "Илья Муромец" в составе трех боевых единиц. Самолеты были собраны на РБВЗ из числа ранее недостроенных.
"Черная дата" - 23 мая 1922 года Постановлением СНК управление и 1-ый отряд ДВК "Илья Муромец" были расформированы. Однако распоряжением начальника учебных заведений Воздушного флота на основе авиационных специалистов и имущества ДВК при школе воздушной стрельбы и бомбометания был создан отдел тяжелой авиации.
Гражданская война привела к замедлению темпов развития отечественной бомбардировочной авиации. Тем не менее, еще в 1920 году были начаты работы по созданию нового тяжелого бомбардировщика-триплана "КОМТА" ("Комитет по тяжелой авиации"). Однако самолет оказался неудачным, и строевые части оснащались иностранными бомбардировщиками, которые объединялись в отдельные отряды тяжелой авиации (РГВА, ф.29, оп.10, д.654, л.л. 121-122).
