Читать «Авиация и космонавтика 2000 08» онлайн - страница 6

КРАТКАЯ СПРАВКА О РАЗВИТИИ ДАЛЬНЕЙ АВИАЦИИ

Военная авиация в России зарождалась в недрах воздухоплавания, а 5 (18) декабря 1869 года при Военном ведомстве была создана комиссия для обсуждения вопросов о применении воздухоплавания к военным целям.

14 (27) ноября 1911 года был сформирован первый в русской авиации отряд при 4-ой Сибирской воздухоплавательной роте (г. Чита).

К лету 1912 года в русской армии уже имелось восемь авиационных отрядов, сформированных при воздухоплавательных ротах.

История создания тяжелой авиации России, связана с именем русского инженера Игоря Ивановича Сикорско- го. Им спроектирован и построен тяжелый бомбардировщик "Илья Муромец".

В декабре 1913 года он совершил свой первый полет, в котором были установлены мировые рекорды дальности, продолжительности полета и грузоподъемности. Самолет весил 3500 кг, полезная погрузка составляла 1500 кг, запас топлива на 5 часов полета, скорость 100 км/час. Последующие "Муромцы" имели вес 7500 кг, полезную нагрузку 2500 кг, скорость 135 км/ час, потолок до 4000 м, продолжительность полета до 10 часов.

7(20) августа 1914 года Военный Совет Российской Армии принял постановление о сформировании четырех команд аэропланов "Илья Муромец". (РГВИА; ф. 29; оп.З; д.1528; лл. 9-12)

На базе Гатчинской военной авиационной школы (ВАШ) из кораблей "Илья Муромец" были сформированы 4 отряда. Их отправка в распоряжение штабов армий началась 25 августа (7 сентября) 1914 года.

Новое видение на боевое применение кораблей "Илья Муромец" предложило Правление Рос- сийско-Балтийс- кого вагонного завода (РБВЗ) во главе с его председателем, бывшим офицером военно- морского флота, Шидловским М.В., который доказал Военному министру и Верховному Главнокомандующему, что "Муромцы" необходимо сгруппировать в Эскадру воздушных кораблей (ЭВК) и в ее составе наладить постепенное использование самолетов во фронтовых условиях, дорабатывая их в процессе боевой деятельности за счет сил и средств РБВЗ. На фронте должны были обучаться и экипажи кораблей (РГВИА, ф.802, оп.1, д.1077, лл.1,2).

Шидловский М.В. добился создания Управления ЭВК, предназначенного для "…выяснения боевых свойств воздушных кораблей, выработки соответствующего вооружения их, подготовки командного состава и нанесения возможного большего вреда неприятелю в зависимости от боевой готовности кораблей" (РГВИА. ф.802, оп.1, д. 1077, лл.1,2).

8(21) декабря 1914 года Военный Совет Российской армии принял постановление о сформировании на время войны управления Эскадры Воздушных кораблей, присвоением начальнику Эскадры прав командира отдельной бригады, а в хозяйственном отношении - прав командира полка.

10 (23) декабря 1914 года постановление высочайше утверждено (РГВИА; ф.29; оп.З; д. 1528; л.33).