Читать «Авиация и космонавтика 1999 11» онлайн - страница 72

Еще один проект, который не воплотили в жизнь - Вг.698Вр2, двухместный пикирующий бомбардировщик. Он разрабатывался под те же требования ВВС, что и Потэ Р.63.13. Двигатели на Вг.698 Вр2 предполагались те же, что и на Вг.693. В качестве аэродиамических тормозов выступали элероны особой конструкции, работающие на том же принципе, что и подобная система фирмы "Юнкере". Во время оккупации Жоржа Рикара по требованию рейхе-министерства авиации арестовало гестапо. Оно хотело выяснить, не является ли этот узел результатом французского шпионажа.

Еще одной проектировавшейся модификацией являлся BR.699B2, который представлял собой Вг.696, но с двигателями SB4-G "Туин Уосп Джуниор". Подобно Вг.698Вр2 он не ушел дальше чертежей.

Последней модификацией базового Вг.690, созданной Рикаром, стал Вг.810 - двухместный палубный штурмовик-бомбардировщик. Он являлся ответом на задание по программе АВ2, выданное в октябре 1939 г. Планер Вг.810 был аналогичен его предшественникам, но консоли могли складываться. Ввели посадочные щитки и крюк. Машину собирались оснастить двигателями Гном-Рон 14М4/5.

БОЕВАЯ КАРЬЕРА

В октябре 1939 г. эскадрилья 1/54 приступила к переходу на Вг.691.В следующем месяце переучиваться на этот самолет начали и две другие эскадрильи из 54-й эскадры. В декабре все три объединили в 6-ю бригад}' штурмовиков-бомбардировщиков. В январе следующего года перевооружаться на Вг.691 стала и 51-я эскадра. Вскоре новые самолеты стали очень популярны у летчиков, хотя у наземного состава репутация их была неважной из-за низкой надежности моторов "Испано-Сюиза". Шасси тоже доставляло немало неприятностей. 15 апреля 6-ю бригаду расформировали. 54-я эскадра прератилась в 18-й групмент ( включавший группы GBA 1/54 и II/54), 51-я эскадра - в 19-й групмент ( GBA 1/51 и II/51). В то же время 18-й групмент начал получать первые Вг.693. На 11 мая 1940 г. GBA 1/54, базировавшаяся в Мондидье, имела 14 Вг.693, GBA 11/ 54 в Руэ -12 Вг.693.

GBA 1/54 совершила первый боевой вылет вечером 12 мая, когда 11 Вг.693 атаковали колонны немцев у Тонжере-на. Самолеты были встречены сильнейшим огнем с земли. Семь машин сбили во время этого налета. Один штурмовик повредили так сильно, что он разбился при посадке в Бапауме, еще один сел на вынужденную в Берри-о-Бак. Только два самолета смогли вернуться в Мондидье, причем один получил столько пробоин, что ремонтировать его не имело смысла. GBA 11/54, которая в том же районе выполняла сходное задание семеркой Вг.693, повезло больше - она потеряла только один самолет.

В это время 19-й групмент как раз переучивался на Вг.693 на юге Франции. Группа GB II/35, которая в марте начала перевооружение на Вг.691 в Бри-аре, а несколькими днями ранее получила первые три Вг.693 (из числа выпущенных SNCAC), рассматривалась как резерв техники и экипажей. Когда продвижение немецких танковых дивизий вынудило 18-й групмент отступить в Бриаре, для возмещения потерь в него перевели летчиков из GBA 11/35/