Читать «Авиация и космонавтика 1999 10» онлайн - страница 68

Опытный Ту-124А был собран в первой половине 1963 года. 29 июля 1963 года экипаж во главе с летчиком-испытателем А.Д. Калиной совершил первый полет на опытной машине. Начались заводские испытания самолета. Опытная машина была рассчитана на перевозку 52-56 пассажиров. На заводских испытаниях, которые закончились 6 ноября 1964 года, Ту-124А показал крейсерскую скорость 800 км/ч и практическую дальность полета, в зависимости от величины коммерческой нагрузки и запаса топлива, в пределах 1500-2900 км.

Ту-134УБК

С учетом результатов испытаний опытного Ту-124А был построен на серийном заводе N 135 первый самолет Ту-134 (обозначение Ту-124А в серии) с двигателями Д-20П-125. "Дублер" совершил первый полет 9 сентября 1964 года. "Дублер" был выпущен с увеличенной пассажировместимостью до 64 человек и увеличенной взлетной массой. Первый Ту-134 "дублер" стал вторым опытным экземпляром, на котором продолжился цикл испытаний и доводок на пути создания Ту-134. По результатам проведенных заводских испытаний "дублера" был сделан вывод о необходимости увеличения тяги двигателей, решено было устанавливать на самолет, модифицированные опытные Д-20П-125-5 сер. (в серийном производстве Д-30 со взлетной тягой 6800 кг).

На серийном заводе № 135 продолжалось строительство самолетов Ту-134 с двигателями Д-20П-125. Постепенно Ту-134 начинает заменять в серийной постройке Ту-124. Первая серийная машина Ту-134 с двигателями Д-30 взлетает 21 июля 1966 г. Одновременно на Харьковском авиационном заводе (с середины 60-х годов завод № 135 стал именоваться ХАЗ-ом) было спроектировано и изготовлено новое горизонтальное оперение увеличенной площади, введенное на Ту-134 по результатам оценки катастрофы британского опытного самолета ВАС "111" аналогичной схемы. Новое горизонтальное оперение устанавливается на первый серийный самолет. Ту-134 с увеличенным горизонтальным оперением с двигателями Д-30 и взлетной массой 44000 кг совершает свой первый полет 25 октября 1966 года. Этим полетом принято считать завершение создания Ту-134 как нового типа пассажирского самолета.

Тем временем выпущенные самолеты Ту-134 продолжали проходить заводские и государственные испытания, в ходе которых был потерян в катастрофе "дублер". Испытания продолжались на других машинах. На второй серийной машине были проведены сложнейшие испытания на больших углах атаки вплоть до сваливания, в дальнейшем подобные испытания стали обязательными при отработках всех отечественных пассажирских машин. С 24 марта по 24 июля 1967 года самолет проходил второй этап совместных государственных испытаний, одновременно в период с 1 апреля по 7 августа проводились эксплуатационные испытания на серийных самолетах Ту-134 первых серий. К моменту эксплуатационных испытаний взлетная масса Ту-134 была доведена до 45000 кг при пассажиров-местимости 72 человека. 26 августа 1967 года самолет Ту-134 официально принимается для эксплуатации в ГВФ с пассажирами. 9 сентября 1967 года серийный Ту-134 совершает пассажирский рейс по трассе Москва-Адлер.