Читать «Авиация и космонавтика 1998 05-06» онлайн - страница 50

Bf 110G-4bjR3 с антеннами локаторов "Лихтенштейн" SN-2 и "Лихтенштейн" С-1 и подфюзеляжным пушечным контейнером Ml

Bf 110G-4c/R3 с доработаным локатором "Лихтенштейн" SN-2

Нужно сказать, что в ночных боях над Европой Bf 110 сначала просто везло. Далекий от идеала ночного истребителя, он вполне успешно использовался с системой наведения "Химмельбетт", которая не требовала ни большой дальности полета, ни большой продолжительности пребывания в воздухе. К началу 1943 г состав ночных истребителей был расширен до 15 групп - 390 боеспособных истребителей, из которых большинство были Bf 11 OF и Bf 110G. Хотя Ju 88С-6 стал постепенно "просачиваться" в состав эскадрилий ночных истребителей, им были полностью перевооружены только две группы - I и II/NJG 2, которые к тому же использовались в качестве "охотников" на средиземноморском театре. Кроме небольшого числа Do 217J и Do 217N, использовавшихся в II и IV/NJG 1 и I и II/ NJG 3 вместе с Bf 110, и Ju 88С-6 в IV/NJG 3, остальные части были вооружены исключительно истребителями "Мессершмитта". Последний, кроме упомянутых выше частей, использовался в I и III/NJG 1, III/NJG 3, I, II и III/NJG 4 и I и II/NJG 5.

Антенны локаторов, пламегасители и внешние держатели вооружения заметно снижали летные данные Bf 110. Несмотря на большое воздушное сопротивление, на самолете оставили даже подфюзеляжные бомбодержатели ETC 500, которые ночному истребителю были совершенно не нужны. К счастью для ночных истребителей, пока была эффективна система "Химмельбетт", высоких летных данных не требовалось. Но с июля 1943 г англичане для подавления локаторов системы наведения стали использовать пассивные помехи - полоски алюминиевой фольги. В результате ночным истребителям пришлось оставить "Линию Каммхубера" и избрать тактику "Дикого кабана", после чего недостаточные тактико-технические характеристики Bf 110 стали очевидны.

Bf 110G-4d/R3/М2 с новой антенной локатора "Лихтенштейн" SN-2 и подфюзеляжным бомбодержателем М2

Обломки "стодесятых" - результат штурмового удара авиации союзников по

немецкому аэродрому

Совершившие вынужденную посадку подбитые Bf 110G-4 по возможности эвакуировали для восстановления, как этот самолет, установленный на специальном транспортере. Судя по характеру повреждений, на нем взорвался боезапас носовых 30-мм пушек.

Задачи, стоявшие перед группами ночных охотников с Bf 110 с лета 1943, стали вообще непосильными, когда выявилась полная непригодность их использования днем против бомбардировочных соединений американских ВВС. Несмотря на мощное вооружение, Bf 110 не имели особого успеха в дневных боях. Для пилотов-"ночников" обычным приемом было максимальное сближение с целью, и днем они несли тяжелые потери от оборонительного огня бомбардировщиков, не имея ни достаточного запаса скорости, ни необходимой маневренности на высоте перехвата. Потери были настолько серьезными, что наиболее опытным пилотам-"ночникам" запретили участвовать в дневных боях.