Читать «Авиация и космонавтика 1998 01» онлайн - страница 9

Послевоенный опыт локальных конфликтов постоянно подтверждал возростание роли борьбы за завоевания превосходства в воздухе. Так, в ходе войны в Корее (1950-53 гт.) силы ООН, несмотря на подавляющее качественное превосходство над китайскими и северокорейскими войсками (при наличии приблизительного численного равенства), так и не смогли добиться победы над более слабым противником из-за того, что их истребительная авиация не сумела завоевать превосходства над долиной реки Ялу, что, в свою очередь, не позволило в полной мере задействовать огромный потенциал ударной авиации США. По российским данным, 1951-53 гг., советскими летчиками 64ИАК было сбито 1097 самолетов межнациональных сил ООН, еще 271 машину союзников уничтожили китайские и северо-корейские летчики из состава объединеной воздушной армии, при этом потери составили 335 советских и 231 китайско-корейских самолетов. Основными истребителями, участвовавшими в воздушных боях, были реактивные самолеты первого послевоенного поколения - МиГ-15 и Норт-Америкен F-86 "Сейбр", имевшие значительное концептуальное сходство и близкие ЛТХ. Они несли лишь пулеметно-пушечное вооружение, могли применяться только в условиях прямой видимости, обладали околозвуковой скоростью и высокой маневренностью." Соотношение потерь в воздушных боях между МиГами и "Сейбрами" составило 1,0:1,2, что свидетельствовало о приблизительном равенстве боевых потенциалов этих самолетов.

Во второй половине 1950-х были созданы истребители второго поколения, отличительной особенностью которых стала сверхзвуковая (до соответствующей М=2) скорость, наличие управляемого ракетного вооружения малой (в пределах прямой видимости) дальности, способного поражать воздушные цели лишь в заднюю полусферу. Наиболее характерными самолетами второго поколения стали советский МиГ-21, французский Дассо "Мираж"П1 и американский Локхид F-104 "Старфайтер". Несколько позже появилась более тяжелая американская машина Макдоннелл-Дуглас F-4 "Фантом"2, по совокупному боевому потенциалу относящаяся к поколнению "2+" или "3": в отличие от своих предшественников она несла мощную БРЛС и ракеты класса "воздух-воздух" средней дальности, обеспечивающие всеракурсное и всепогодное боевое применение. При создании поколения "2", "2+" и "3" (к последнему относятся самолеты МиГ-23, Дассо "М-ираж'ТЛ, SAAB "Вигген" и др., поступившие на вооружение на рубеже 1960-70-х годов) основное вниманиме уделялось скоростным и высотным характеристикам.

Возможностям ведения ближнего маневренного воздушного боя придавалось сравнительно малое значение (следствием чего стал отказ от установки пушечного вооружения на самолетах некоторых типов). Однако опыт локальных войн 1960-х годов (Вьетнам, Ближний Восток) показал, что ближний воздушный бой по прежнему остается основным средством борь-" бы за завоевание господства в воздухе. Так, во Вьетнаме более легкие и маневренные самолеты МиГ-21, вооруженные лишь ракетами малой дальности с ТГС, пушками и НАР, уничтожили в воздушных боях 103 американских истребителя F-4, при этом собственные потери составили лишь 50 машин. В ходе арабо-израильской войны 1973 г. основную роль в борьбе за завоевание господства в воздухе играли высокоманевренные самолеты "Мираж"Ш и МиГ-21, добившиеся наибольших успехов, тогда как менее маневренные "Фантомы" использовались, преимущественно, как ударные. Причина этого заключалась в несовершенстве имевшихся информационных средств и ракетного вооружения средней дальности, не способного эффективно поражать воздушные цели на малой высоте, а также в отсутствии надежной системы опознавания "свой-чужой" на дальности, превышающей визуальную. Как правило, воздушные бои между сверхзвуковыми самолетами развивались по схеме: постепенное торможение, сближение с противником на дистанцию пушечного огня и переход на малые высоты. Заключительная точка в схатке, чаще всего, по прежднему ставилась меткой пушечной очередью.