Читать «Авиация и космонавтика 1997 05-06» онлайн - страница 12

Великобритания ведет работы по модернизации 80 самолетов в вариант «Торнадо» GR.Mk.4 (устанавливается новая система РЭП, приемник спутниковой навигационной системы и контейнер TIALD с лазерной / телевизионной / тепловизионной аппаратурой навигации, разведки и целеуказания)

ВВС Великобритании исследуют возможность глубокой модернизации самолетов «Торнадо» в начале 2000-х годов (программа «Торнадо-2000»).

Модификации:

«Торнадо» IDS - истребитель-бомбардировщик ВВС и ВМС Германии, а также ВВС Италии;

«Торнадо» GR.Mk.1 - истребитель-бомбардировщик ВВС Великобритании;

«Торнадо» GR.Mk.1 А (1987 г.) - разведчик-бомбардировщик ВВС Великобритании;

«Торнадо» GR.Mk.1 В (1993 г.) - истребитель-бомбардировщик ВВС Великобритании, оптимизированный для борьбы с морскими целями;

«Торнадо» ECR (1989 г.) - разведчик-бомбардировщик / самолет РЭП ВВС Германии.

Размеры. Размах крыла 13,92/8,60 м; длина самолета 16,72 м; высота самолета 5,95 м; площадь крыла 31,0 м2

Массы и нагрузки, кг: пустого 14 090, нормальная взлетная (без внешних подвесок) 20 410, максимальная взлетная 27 950, топлива во внутренних баках 4663, полезной нагрузки 9000 (предельно допустимая, при уменьшенном запасе топлива).

Силовая установка. Два ТРДДФ Турбо Юнион RB.199-34R (2 х 4100/7250 кгс) с системой реверса тяги ВСУ KHD-312.

Летные характеристики. Максимальная скорость (без подвесок) соответствует М = 2,2; максимальная скорость на малой высоте 1480 км/ч; максимальная скорость на малой высоте с вооружением на внешних подвесках 1100 км/ч; практический потолок 15 000 м; боевой радиус действия при полете с переменным профилем с 3600 кг бомб 1400 км; перегоночная дальность полета 3890 км; потребная длина ВПП 900 м; длина пробега (с использованием системы реверса тяги) 370 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 7,5.

Особенности конструкции. Первый в мире серийный самолет с аналоговой электродистанционной системой управления (ЭДСУ), а также первый европейский серийный истребитель с крылом изменяемой стреловидности (диапазон углов стреловидности 25-67*). Механизация крыла включает трех секционные предкрылки по всему размаху поворотных консолей, дьухщелевые закрылки (на промежуточных углах стреловидности используются для улучшения маневренных характеристик самолета) и интерцепторы.

Перед операцией «Буря в пустыне» на отдельные элементы конструкции самолетов GR.1 ВВС Великобритании были нанесены радиопоглощающие покрытия, снижающие радиолокационную замети ость.

Оборудование. Самолет оснащен многорежимной БРЛС фирмы Тексас Инструменте, РЛС следования рельефу местности в автоматическом режиме (обеспечивается минимальная высота полета над слабопересеченной местностью 60 м), ИНС Ферранти FIN1010, сопряженной с доплеровской навигационной РЛС (при совместной работе ошибка не превышает 460 м за час полета), системой ближней навигации TACAN, БЦВМ «Спирит» 3 (64К), радиовысотомером, лазерным дальномером и аппаратурой РЭП.

Вооружение. Самолет оснащен двумя пушками Маузер калибром 27 мм с боекомплектом по 180 снарядов на ствол. На семи узлах подвески (в том числе четырех поворотных под крылом) самолет может нести УР класса воздух - поверхность AS-30 и AGM-65 «Мейврик», про-тивора дислокационные ракеты ALARM и AGM-88 HARM, корректируемые и свободнопадающие бомбы, бомбовые кассеты MW-1, BL.755 и JP233, а также ядерные боеприпасы В61 и WE177B. Самолеты «Торнадо» GR.Mk.4 после 2000 г. предполагается вооружить тактическими КР «Сторм Шэдоу».