Читать «Авиация и космонавтика 1994 02 (аик-)» онлайн - страница 13

«НЕБЕСНЫЕ РЫЦАРИ»

В США идея создания полицейских подразделений поддержки возникла в начале нынешнего столетия.

24 октября 1929 г. по инициативе комиссара полиции Нью-Йорка Тровера Волена было создано первое авиационное подразделение. Его штат состоял из 12 летчиков и 24 механиков. Необходимость создания этого подразделения во многом определялась той опасностью, которую представляли для жителей города несанкционированные полеты. Многие военные летчики,' прошедшие первую мировую войну, рассматривали полеты над Нью-Йорком как возможность показать свою удаль и мастерство, иногда это заканчивалось трагедией. Только за один год произошло 10 авиакатастроф, в которых погибло 10 и были ранены 21 человек.

28 марта 1930 г. Полицейское подразделение авиационной поддержки (ППАП) было полностью сформировано, прошло соответствующую подготовку и приступило к действиям. В очень короткий срок хулиганские полеты над Нью-Йорком прекратились. Летный парк ППАП состоял из четырех самолетов-амфибий.

В том же 1929 г. на западном побережье США шериф графства Лос-Анджелес выступил инициатором создания летного подразделения, используемого в полицейских нуждах. Площадь графства Лос-Анджелес составляет 10 515 км2, причем половина территории - горная местность.

В то время в графстве насчитывалось 55 аэропортов с летным парком в 500 самолетов, многие из них принадлежали частным лицам. Некоторые согласились помогать шерифу, используя свои частные самолеты для поиска и спасения людей, потерявшихся или заблудившихся в горах.

10 марта 1933 г. в г. Лонг-Бич на территории графства произошло землетрясение. Были разрушены линии электропередач, город остался без связи и света. Гражданский пилот вместе с помощником шерифа сумели взлететь в труднейших условиях и, облетев город, выявить места разрушений, что оказало незаменимую помощь в спасении людей и ликвидации последствий землетрясения.

После этого случая в летное подразделение записалось 25 добровольцев со своими самолетами.

Новая эра в гражданской авиации началась 8 марта 1946 г., когда компания «Белл» получила лицензию Федеральной авиационной администрации США на производство первого вертолета для коммерческого использования. Два года спустя департамент полиции Нью-Йорка получил первый вертолет Белл 47.

В департаменте шерифа графства Лос-Анджелес первый вертолет Белл 47 появился в 1955 г.

Первоначально вертолеты применялись для поиска и спасения пострадавших, патрулирования дорожного движения, перевозок, а также при пожарах в гористой местности.

В марте 1966 г. Департамент полиции графства Лос-Анджелес и компания «Хьюз» (выпускавшая вертолеты Хьюз - прототип Швейцер 300С) осуществили совместную программу, щедро финансируемую правительством штата Калифорния, по использованию вертолетов Хьюз для дневного и ночного патрулирования в городе Лэйквуд с населением 86 ООО жителе", занимающем территорию 28 км2. Институт полицейских исследований штата Калифорния провел тщательный анализ результатов этой программы, получившей название «Небесный рыцарь».