Читать «Авиация и время 2009 02» онлайн - страница 14
Автор неизвестен
Первый серийный «Торнадо» выкатили из сборочного цеха 5 июня 1979 г. Серии Batch 2, 3 и 4 считались специализированными и предназначались для применения ПКР, хотя такие самолеты не всегда поступали в части морской авиации. Германские машины из Batch 2 оснащались усовершенствованной системой управления оружием Multiple Weapon Carrier System (MWCS). Начиная с них, на серийных ударных «Торнадо» внедрили узлы подвески ракет «воздух-воздух» AIM-9P, которые разместили с боку внутренних подкрыльевых пилонов.
Британские самолеты серии Batch 3 и последующих отличались от германских и итальянских сородичей лазерным дальномером LRMTS (Laser Range-finder, Marked Target Seeker), установленным снизу-справа носовой части фюзеляжа. Он позволял использовать управляемые авиабомбы (УАБ) с лазерным наведением Paveway II при условии, что подсветка цели осуществлялась от контейнеров Pave Spike или TIALD, подвешенных под другими самолетами.
Один британский «Торнадо» 3-й серии (per. № ZA402) переделали во всепогодный разведчик GR.Mk 1 А. С него сняли пушки, а освободившиеся объемы заняла инфракрасная сканирующая аппаратура Vinten Linescan для плановой и боковой съемки местности, а также две видеокамеры. Самолет внешне отличается небольшим под-фюзеляжным обтекателем и прозрачными боковыми панелями по бортам фюзеляжа. В остальном самолет почти не отличался от исходного варианта. Под фюзеляжем он мог нести различные разведконтейнеры, имевшиеся в распоряжении RAF. Позднее еще 14 таких машин построили в рамках серии Batch 7.
«Торнадо» из Batch 5 отличались модернизированной ПНС с новым компьютером Litef Spirit III и могли работать с противорадиолокационными ракетами AGM-88 HARM. Кроме того, германские и итальянские самолеты получили возможность использовать подвесные разведконтейнеры.
Специально по немецким требованиям был создан самолет прорыва ПВО Tornado ECR. Его оснастили весьма эффективной системой разведки и определения местоположения вражеских радаров, а также подвесной инфракрасной станцией FLIR. Пушки демонтировали. Основным оружием этого варианта «Торнадо» стали противорадиолокационные ракеты AGM-88 HARM, которые подвешивались на боковые подфю-зеляжные и на внутренние подкрыльевые пилоны (всего 4 шт.). Для люфтваффе выпустили 35 таких машин. Позже еще 16 немецких и 20 итальянских Tornado IDS переоборудовали в вариант ECR.
Помимо стран-участников консорциума, закупила «Торнадо» только Саудовская Аравия. Безусловно, это было очень дорогое приобретение, но в конце 1980-х гг., кроме него, в западном мире существовал лишь один современный ударный самолет такого класса – американский F-15E. На вооружение ВВС США он стал поступать только с декабря 1988 г., а первые экспортные поставки начались через 5 лет Таким образом, выбирать саудовцам было не из чего, и они заключили контракт на поставку 48 Tornado IDS, а в 1993 г. – дозаказали еще такое же количество. Из этих машин 6 были поставлены в варианте GR.1A. Последний «Торнадо» Саудовской Аравии передали в 1998 г, и на этом выпуск самолетов данного семейства прекратили.
