Читать «Авиация и время 2008 01» онлайн - страница 11

Авиавласти против авиакомпаний

Еще одним авиаскандалом ушедшего года оказались проблемы третьего по величине отечественного авиаперевоэчика – "Украинско-Средиземноморских авиалиний" (UM Air). Компании было запрещено осуществлять полеты в 27 европейских стран. Такие санкции применили к UM Air в связи с нарушением ею европейских стандартов безопасности авиаперевозок. При этом компания выполняла рейсы в Германию, Италию. Польшу. Испанию и другие страны Европы. Вслед за решением Еврокомиссии Государственная авиационная администрация Украины (ГААУ) приостановила действие сертификата, что фактически означало прекращение работы компании на рынке авиаперевозок. По заключению ГААУ UM Air нарушала нормы технической эксплуатации самолетов, времени работы экипажа, максимального взлетного веса Но уже через некоторое время действие сертификата было возобновлено, что лишний раз говорит о "принципиальности" отечественных авиавластей. В то же время, указанная компания известна своей непунктуальностью. Так, автор этих строк после нескольких случаев значительных задержек рейсов просто перестал пользоваться услугами UM Air Например, после одного из матчей чемпионата мира-2006 мне надо было вылететь из Нюрнберга в Симферополь, и я отказался от прямого рейса этой авиакомпании и полетел через Франкфурт транзитом, воспользовавшись услугами другого перевозчика, В общем-то потребитель и должен голосовать "ногами" за ту или иную компанию: не нравится ее сервис – не стоит ходить в кассы и покупать билеты на ее рейсы.

Рейдеры против авиаконструкторов

Нельзя, безусловно, обойти стороной и ситуацию с попытками определенных лиц, которых связывают с бизнес-группой братьев Клюевых, взять под контроль флагман отечественного авиастроения – госпредприятие АНТК им O.K. Антонова, Методы рейдеров, в общем-то, были тривиальны – многочисленные проверки, "слив" в прессу "разоблачений" о якобы неэффективном менеджменте, возбуждение уголовных дел против неугодных руководителей и т. п, Однако попытки были фактически пресечены действиями коллектива АНТК: по искам профсоюза суды запретили менять устав и увольнять руководство АНТК, акт КРУ признали незаконным, уголовное дело Генпрокуратуры закрыто Печерским райсудом г. Киева. Судя по всему, борьба идет не за собственно предприятие, а за участки земли в Киеве и пригороде, а также за "Русланы" "Авиалиний Антонова". К счастью, в данном случае здравый смысл возобладал, и остается лишь надеяться, что государство от действий по развалу авиапрома вернется к идее его поддержки.

Alitalia против МАУ

В октябре "Международным авиалиниям Украины" (МАУ) пришлось отменить свои рейсы в Италию из-за того, что авиационные власти страны не внесли в зимнее расписание рейсы этой компании. В свою очередь, действия итальянцев были вызваны попыткой ГААУ заблокировать ночную стоянку самолетов Alitalia в аэропорту "Борисполь" В очередной раз с сожалением следует констатировать, что авиавласти Украины в угоду своим "авиафлагманам" не особо заботятся о пассажирах. Так, в данном случае забыли о том, что итальянский перевозчик предоставляет более качественную услугу {частота рейсов, стыковки, цена).