Читать «Авиация и время 2007 01» онлайн - страница 62

СЛЕД В НЕБЕ

Вячеслав Заярин/ «АиВ»

Фото из архива Ю. Курлина

Ю.В. Курлин. 1970-е гг.

»Он высок, строен, нетороплив и внимателен. В год испытаний корабля ему исполнилось тридцать шесть лет, и он был красив своей молодостью и своей силой, Его «Антей> намного больше моего «Востока», и командир соответствует своему кораблю». Таким увидел первый космонавт Земли Юрий Гагарин командира экипажа самолета Ан-22 Юрия Курлина на XXV Международном авиасалоне в Ле Бурже в 1967 г

Юрий Владимирович Курлин родился 17 сентября 1929 г. в г Шацке Рязанской области. Вскоре семья переехала в Пятигорск и поселилась неподалеку от местного аэродрома, где базировались самые разные самолеты – от И-16 до ТБ-3. Это соседство, да еще ежегодные праздники в честь Дня Воздушного флота СССР зародили в душе мальчишки любовь к авиации, которая сохранилась на всю жизнь. Затем была война. Фронт докатился до Кавказа, и над Пятигорском стали разворачиваться воздушные бои. «Я сам наблюдал, – вспоминает Курлин, – как пара «мессеров» сбивала наш бомбер»…

После войны Юрий поступил в Ростовский индустриальный техникум. Приехав как-то на каникулы в Пятигорск, он записался в расположенную на местном аэродроме парашютную секцию Ставропольского аэроклуба и вскоре совершил свой первый прыжок, поднявшись в воздух на По-2. Это событие окончательно определило его профессиональный выбор. Получив среднетехническое образование, Юрий попытался стать курсантом военного летного училища, но у него даже документы не приняли, так как по тогдашним правилам выпускникам техникумов полагалось обязательно отработать определенное время в народном хозяйстве,

В 1949 г. Юрий поступил на заочное отделение Киевского института инженеров ГВФ (ныне Национальный авиационный университет – НАУ), а на следующий год – в Краснокутское училище пилотов ГВФ (Саратовская обл.). Следующие 2 года он параллельно учился в обоих заведениях, пока не получил в 1952 г. диплом летчика. Из училища Курлина выпустили на По-2 и, кроме того, дали теоретический курс по тогдашней новинке сельхозавиации – самолету Ан-2. Освоением эксплуатации этой машины занималось подразделение спецавиации 92-го авиаотряда

Украинского управления ГВФ, которое базировалось на киевском аэродроме Святошино рядом с местным авиазаводом, на территорию которого как раз переехало ОКБ O.K. Антонова. В это подразделение спецавиации и получил распределение молодой летчик. На новом месте ему повезло с наставниками. Инструктором по переучиванию на Ан-2 оказался один из лучших пилотов Украинского управления ГВФ И.И. Гуринов, а его жена, Анна Андреевна, также летчик с солидным опытом, стала первым командиром экипажа в жизни Курлина.

Полеты на антоновском биплане – хорошая школа для начинающего пилота. «Особенность Аи-2 – в штопор свалить практически невозможно даже при убранном газе, – подчеркивал позже Юрий Владимирович. – Руль высоты отклоняется, штурвал полностью на упоре, можете элеронами двигать – сохраняется эффективность, то есть не сваливается», К этой машине Курлин проникся самыми теплыми чувствами, с которыми пришли глубокое уважение к ее создателям и желание стать в их ряды.