Читать «Авиация и время 2006 04» онлайн - страница 5

27 июня достигла начальной оперативной готовности эскадрилья 1/7 «Прованс» – первая часть ВВС Франции, вооруженная многофункциональными истребителями Dassault Rafale. Формальное решение об этом было принято через день после того, как два самолета эскадрильи выполнили первый вылет по обеспечению ПВО юга Франции. До перевооружения «Прованс» была оснащена ударными самолетами «Ягуар». К настоящему моменту часть располагает 10 «Рафалями», еще 10 должны поступить до конца года, после чего «Прованс» достигнет полной боеготовности. Следующая эскадрилья получит свои 20 «Рафалей» в 2008 г., и эти самолеты станут носителями ядерного оружия. Всего ВВС Франции планируют получить 234 новых истребителя моделей В и С, а флот – 60 палубных Rafale М. К настоящему времени поставлено 34 самолета.

8 июля три конвертоплана MV-22 Osprey из 22-й эскадрильи морской пехоты США (VMX-22) перелетели с американской авиабазы Черри Пойнт (Северная Каролина) на канадскую базу Гус-Бей (Ньюфаундленд). В дальнейшем два из них совершили первый в истории ЛА этого типа трансатлантический перелет. Дозаправившись над Атлантикой от двух KC-130J из 252-й транспортно-заправочной эскадрильи (VMGR- 252). они благополучно прибыли на авиабазу Фейрфорд (графство Глостершир, Англия). 15-16 июля «Оспри» участвовали в авиашоу Royal Internation Air Tattoo, а затем перелетели в Фарнборо

4 августа компания Boeing представила публике новый палубный самолет РЭБ EF-18G Growler, созданный на базе многофункционального истребителя F/A- 18F Super Hornet. Новая машина призвана заменить ветерана ЕА-6В Prowler, который эксплуатируется в авиации ВМФ и морской пехоты США с 1971 г. Испытания EF-18G продлятся до конца 2008 г.. а в 2009 г. он поступит на вооружение.

«Летающая парта» послевоенной эпохи

(Учебно-тренировочные самолеты Як-18. Як-18У и Як-18А)

Сергей Комиссаров/ Москва

Як-18 принадлежит к числу известнейших самолетов конструкторского бюро имени А.С Яковлева После Великой Отечественной войны этот двухместный самолет первоначального обучения пришел на смену яковлевскому же самолету УТ-2 и прославленному биплану У-2 разработки Н.Н. Поликарпова в ВВС, гражданской авиации и аэроклубах и стал родоначальником обширного семейства машин разного назначения. Однако в данной статье мы рассмотрим лишь учебно-тренировочные варианты Як-18.

По окончании войны ОКБ Яковлева получило задание на разработку самолета первоначального обучения не случайно. Этот конструкторский коллектив обладал значительным опытом в конструировании легких спортивных, учебных и многоцелевых самолетов, что было специализацией КБ в предвоенные годы. Переключение КБ на военную тематику привело к созданию получивших всемирную известность истребителей «Як», однако прежнее направление продолжало жить. В ходе войны не прекращалась работа по совершенствованию созданного в 1930-е гг. УТ-2. Ее результатом, в частности, стало появление варианта, который предвосхитил многие черты Як-18.