Читать «Авиация и время 2006 03» онлайн - страница 5

По сути, у авиапромышленности Украины сегодня одна главная проблема – нами много и охотно пытаются заниматься непрофессионалы. Они не помогают работать, а надеются лишь урвать для себя выгоду. Я говорю: не надо нам помощи, просто не мешайте. Создайте нормальные условия для работы на рынке. А иначе никакие инвесторы к нам не придут. А те, кто придет, посмотрят вокруг, разберутся. что у всех нас руки связаны, и тут же отвернутся.

– Какое место занимает «Антонов» в современном авиапроме Украины?

– Мы головная организация, головной научный центр по авиации. И мы должны тесно сотрудничать с заводами, которые строят наши самолеты. Не командовать, а именно сотрудничать. И для этого есть сбъективная основа. Ведь сейчас «Антонов» создает свои самолеты, тратит собственные средства, ведет изнуряющую конкурентную борьбу не столько для себя, сколько для заводов, которые эти машины будут выпускать. С пониманием этого открывается масса возможностей, чтобы помогать друг другу для достижения успеха совместных программ. Только руководить нами должны профессионалы. Нельзя больше пускать случайных людей.

– Весь постсоветский период для АНТК им. О.К.Антонова стратегическими партнерами оставались российские предприятия. Однако последние годы показывают, что ни одна совместная с Россией программа не развивается без очень серьезных проблем. Сохранится ли в дальнейшем ориентация «Антонова» на Россию, или у фирмы будет более широкий взгляд на выбор основного партнера?

– Мы настроены на продолжение работ с Россией. Однако лишь настолько, насколько это будет экономически выгодно. Россия для «Антонова» – это рынок, это проверенные временем предприятия-партнеры, это общий менталитет, единые стандарты, технологии, в конце концов – личные знакомства. Но это не значит, что мы будем ограничиваться только Россией. «Антонову» сейчас нужно широко смотреть на мир в поисках партнеров и заказчиков. Надо работать со всеми, с кем это выгодно, кто дает будущее, кто дает перспективу развития фирмы. А это может быть и Европа, и Индия, и Иран, и Китай. Я вообще не воспринимаю понятие «стратегический партнер». Нужно быть гибкими и всегда помнить интересы фирмы, страны, авиации.

– Структура АНТК и система управления предприятием практически не изменились с советских времен. В то же время, экономика стала другой. Какие преобразования нужно провести на фирме, чтобы лучше соответствовать изменившемуся миру?

– Нашу структуру действительно надо совершенствовать. В первую очередь хотим создать современную систему управления финансами, основанную на информационных технологиях. Затем возьмемся за систему управления предприятием, прохождения отчетности, пересмотрим отношение к проблемам безопасности, систематизируем отношения с рынками. Сейчас мы делаем лишь первые робкие шаги: ввели должность зама по финансам, организовали финансовый отдел, проводим некоторую реструктуризацию. Но мы уже создали группу профессионалов, которая должна с привлечением экспертов, в том числе западных, разработать оптимальную систему управления фирмой по разным направлениям. Я не хочу управлять фирмой в ручном режиме: от этого и качество страдает, и это сильно изнуряет человека. Должна работать система. Мы взялись за ее создание месяца три назад, и видно. что это огромная работа, и для нее нужно намного больше времени.