Читать «Авиация и Время 2005 03» онлайн - страница 52

Активизировать программу испытаний Су-34 удалось в 2002-2003 гг. Как сообщил на МАКС-2003 г-н Погосян, «программа Су-34 – одна из важнейших для ВВС России, и в последние два года в ее реализации после некоторого застоя произошел качественный перелом. Мы вышли на этап устойчивого проведения летных испытаний самолета, подключили дополнительные машины и летающую лабораторию для отработки бортового радиолокатора, В 2002 г, в счет Госиспытаний было проведено более 150 полетов, а за половину текущего года – уже более 100 полетов». В июне 2003 г успешно завершился первый этап совместных Государственных испытаний Су-34, на основании которого заказчиком было подписано Предварительное заключение о запуске самолета в серийное производство.

В это время на заводе в Новосибирске завершалось изготовление восьмого экземпляра Су-34 – Т10В-8, Машина достраивалась с учетом уточненного тактико-технического задания ВВС, предусматривающего дальнейшее совершенствование бортового радиоэлектронного оборудования самолета. Аналогичную модернизацию предстояло пройти также Т10В-6 и Т10В-7.

В первый тридцатиминутный полет Т10В-8 поднял 20 декабря 2003 г экипаж в составе заводских летчиков-испытателей Евгения Рудакаса и Александра Гайворонского. Полет был выполнен в присутствии главнокомандующего ВВС России генерал-полковника (ныне – генерала армии) Владимира Михайлова. В ходе посещения НАПО за месяц до этого события Владимир Михайлов объявил, что Военно-воздушные силы намерены заказать первые десять серийных машин данного типа» По скорректированным в прошлом году планам, они должны начать поступать на вооружение в 2006 г. Государственные испытания Су-34 планируется завершить в текущем году, одновременно первые Су-34 могут быть переданы Центру боевого применения и переучивания летного состава ВВС России в Липецке для войсковых испытаний.

Новый носовой обтекатель придал Су-34 характерный уткоподобный облик

Как стало известно весной 2005 г., Новосибирское авиационное производственное обьединение им, В.П. Чкалова недавно приступило к постройке первого серийного образца Су-34. Директор НАПО Александр Бобрышев утверждает, что в ближайшие два года в Новосибирске будет построено пять новых фронтовых бомбардировщиков. Первый из них сможет поступить на испытания осенью этого года. Однако, если учесть сложившуюся уже в Новосибирске «традицию», первого полета серийного Су-34 стоит ожидать не ранее последних чисел декабря 2005 г.

Перспективы

По мнению г-на Погосяна, ВВС России в 2006-2010 гг. могут получить «несколько десятков» Су-34, которые заменят в частях постоянной боевой готовности Су-24М. По своим боевым возможностям новые машины могут отчасти заменить и более тяжелые дальние бомбардировщики Ту-22МЗ. В перспективе на базе Су-34 возможно создание модификаций самолета-разведчика и самолета радиоэлектронного прочиводействия, разработка которых велась в ОКБ Сухого еще с конца 1980-х гг (проекты Су-27Р и Су-27ПП). Таким образом, по аналогии с Су-24М, Су-24МР и Су-24МП может быть создано семейство боевых самолетов следующего поколения! базирующихся на единой конструкции Су-34. Вот только стать таким же массовым, каким было в свое время семейство Су-24, ему уже, видимо, не суждено.