Читать «Авиация и Время 2005 03» онлайн - страница 47

– поиск, обнаружение и распознавание наземных и надводных объектов с выдачей целеуказания и прицеливанием в простых и сложных метеоусловиях;

– круглосуточное и всепогодное обнаружение, опознавание и определение координат самолетов и ракет противника с выдачей целеуказания системе наведения ракет «воздух-воздух» и в комплекс РЭП;

– круглосуточное и всепогодное обеспечение совместных групповых действий самолетов;

– противодействие радиоэлектронным средствам управления оружием систем ПВО, истребителям и ракетам противника;

– выдача информации о параметрах полета, работе агрегатов и систем самолета, а также о тактической обстановке на многофункциональные индикаторы летчика и штурмана-оператора.

В состав управляемого вооружения класса «воздух-воздух» самолета Су-27ИБ входили: шесть ракет Р-27РЭ (ТЭ), восемь ракет РВВ-АЕ, восемь ракет Р-73. Типовой вариант вооружения самолета при решении задач «воздух-воздух» включал шесть ракет Р-27РЭ (или РВВ-АЕ) и четыре ракеты Р-73, Для поражения наземных целей в номенклатуру вооружения самолета были включены шесть ракет малой дальности Х-29Т, Х-29Л, Х-25МЛ, С-25ЛД или корректируемых бомб КАБ-500Кр и КАБ-500Л с телевизионной или полуактивной лазерной системами наведения, три ракеты средней дальности Х-59М или корректируемые бомбы КАБ-1500ТК с телевизионно-командной системой наведения, шесть противокорабельных ракет Х-31А или Х-35 с активными радиолокационными головками самонаведения, шесть противора-диолокационных ракет Х-31П с пассивными радиолокационными головками самонаведения и т.п. Предусматривались также разрабатываемые в то время модификации тактических ракет «воздух-поверхность» малой дальности Х-25М и Х-29 с тепловизионными головками самонаведения (Х-25МТП и Х-29ТП соответственно), а на будущее – новые модификации ракет Х-31П (А) и Х-59М, а также новые образцы высокоточного оружия для поражения наземных и морских целей.

Кроме того, самолет мог оснащаться целым арсеналом неуправляемого вооружения общей массой до 8000 кг, размещаемого на 12 точках подвески, часть из которых оборудовалась многозамковыми балочными держателями. В его состав входили: три бомбы калибром 1500 кг, 16 бомб калибром 500 кг, 36 бомб калибром 250 кг, 48 бомб калибром 100 кг, 8 контейнеров КМ ГУ, 120 ракет С-8 (в шести блоках Б-8М1}, 30 ракет С-13 (в шести блоках Б-13Л) или шесть ракет С-25.

Первый Су-34, построенный в Новосибирске (самолетТ10В-2)

ПКР «Яхонт» с носовым обтекателем и пусковым устройством

Ракеты Р-27ЭР и Х-31П

Ракеты Х-59МК и Р-27ЭР

Главным конструктором самолета был назначен РГ. Мартиросов. Проектирование самолета было в основном закончено к 1990 г., когда силами опытного производства ММЗ им, П.О. Сухого произвели доработку одного из серийных Су-27УБ в опытный экземпляр ударной машины, названный Т10В-1. Для этого «спарку» оснастили новой головной частью фюзеляжа с двухместной кабиной, выполненной по схеме «рядом» и имеющей вход через люк в нише передней опоры шасси, с новым радиопрозрачным обтекателем РЛС эллиптической формы с острыми боковыми ребрами, а также новыми наплывами крыла и ПГО. На самолете были применены консоли крыла с четырьмя точками подвески, сняты подбалочные гребни, введена система дозаправки топливом в полете, изменена конструкция и схема уборки передней опоры шасси со «спаркой» колес. При этом основные опоры шасси Су-27УБ остались без изменений.