Читать «Авиация и Время 2005 02» онлайн - страница 8

Остекление кабины Ка-50

Ракетно-парашютная система К-37-800

Колонка несущих винтов

Капоты и люки открыты во время обслуживания вертолета

Левая мотогондола

Хвостовые отсеки оборудования

Помимо ПТУР и пушки, заказчик пожелал разместить на вертолете ряд других систем вооружения. В результате в арсенал В-80 вошли: блоки НАР, пушечные контейнеры УПК-23-250, авиабомбы, контейнеры мелких грузов (КМГУ), а в перспективе управляемые ракеты «воздух-поверхность» и « воздух – воздух».

Разработка прицельной системы, способной решать задачи сопровождения цели и наведения ракет без участия летчика, велась на Красногорском оптико-механическом заводе «Зенит», Телевизионный автоматический прицельный комплекс «Шквал» создавался одновременно в двух модификациях: для самолета Су-25Т и вертолета В-80. За разработку единого прицельно-пилотажно-навигационного комплекса (ПрПНК) «Рубикон» для В-80 взялось Ленинградское научно-производственное объединение «Электроавтоматика».

Одним из важнейших направлений работы над проектом стало повышение боевой живучести вертолета, С учетом этого выбиралась компоновка, размещались системы, проектировались агрегаты, отрабатывались конструкционные материалы. Были реализованы следующие мероприятия;

– размещение двигателей по бортам фюзеляжа, что исключало их поражение одним выстрелом;

– возможность продолжения полета на одном двигателе в широком диапазоне режимов;

– защита кабины летчика с применением стальной и алюминиевой комбинированной брони и бронестекол;

– бронирование и экранирование отсека гидравлической рулевой системы;

– экранирование более важных агрегатов и систем менее важными;

– заполнение топливных баков пенополиуретаном и их протектирование;

– применение композиционных материалов, сохраняющих работоспособность при поражении силовых элементов конструкции;

– разработка двухконтурной конструкции лонжерона лопасти;

– увеличение диаметра тяг управления и размещение значительной их части в бронированной кабине;

– противопожарная защита силовой установки и примыкающих к топливным бакам отсеков;

– обеспечение работоспособности трансмиссии в течение 30 минут после поражения маслосистемы;

– дублирование и разнесение по бортам системы энергопитания, цепей управления и др.;