Читать «Авиация и время 2003 спецвыпуск» онлайн - страница 21

Приглашаем всех воспользоваться услугами Аэропорта и ощутить настоящий комфорт.

Андрей Совенко/ «АиВ» Фото А.Денискина

Ан-225: никто не может перевести больше

Со времени исторических полетов братьев Райт одним из главнейших направлений развития авиации было увеличение взлетной массы самолетов. Нам вспоминаются гениальные Игорь Сикорский и Клод Дорнье, Андрей Туполев и Ховард Хьюз, воображение рисует величественную панораму усилий компаний «Бристоль», «Конвэр», «Боинг» и «Локхид» по созданию самых больших для своего времени самолетов. Каждая из таких машин стала зримым символом технического прогресса, и потому не только давала пищу личному честолюбию конструкторов, но и служмла поводом для общенациональной гордости. В этом соревновании уже 14 лет место лидера занимает один самолет – Антонов-225 «Мрія», и реальных конкурентов ему все еще не видно. Его взлетная масса достигает фантастической величины – 640 т, что более чем на 200 т превышает достижения других самолетов.

Эта машина рождалась за непроницаемым занавесом секретности советских космических программ, но еще до первого взлета в 1988 г. стала мировой сенсацией. Через полтора года «Мрія» уже облетела весь мир, звездой первой величины блеснула на самых престижных авиасалонах, обошла обложки всех без исключения авиационных изданий, но в результате закрытия программы «Энергия-Буран» лишилась работы, была оставлена на окраине родного аэродрома и вскоре превратилась в источник запасных частей для совершающих коммерческие рейсы грузовиков Ан-124-100 «Руслан». Печальным памятником авиапрому внезапно исчезнувшей Страны Советов Ан-225 оставался долгих семь лет. Но весной 2001 г. «Мрія» снова поднялась в небо! Совместными усилиями АНТК им. О.К.Антонова и ОАО «Мотор Сич» самолет был возрожден, чтобы начать новую жизнь на новом для себя поприще – коммерческих перевозках сверхтяжелых и крупногабаритных грузов. Завершив испытания, получив необходимые сертификаты и установив беспрецедентную серию мировых рекордов, гигант поступил в эксплуатацию в авиатранспортное подразделение АНТК им. О.К.Антонова – авиакомпанию «Авиалинии Антонова», известную среди грузоотправителей всего мира уникальными возможностями по транспортировке подобных грузов. «Никто не может перевезти больше!» – вот лозунг компании, который она неустанно воплощает в жизнь, выполняя новые, все более фантастические транспортные операции.

Решение Генерального конструктора АНТК им.О.К.Антонова Петра Васильевича Балабуева о выводе Ан-225 на рынок было трудным, но, как представляется с позиций сегодняшнего дня, неизбежным. Во-первых, к этому подталкивали поступавшие время от времени предложения на перевозку грузов, которые были не по плечу «Руслану». Во-вторых, в последнее время ряд известных иностранных авиакомпаний сделали новые заказы на грузовые варианты самых мощных западных самолетов – А380 и В-747. В-третьих, обладание Ан-225 дает «Авиалиниям Антонова» новые веские основания считаться лидером на этом рынке. Ведь теперь они могут оперировать с грузами, которые не в состоянии перевезти ни одна другая авиакомпания в мире!