Читать «Авиация и время 2003 спецвыпуск» онлайн - страница 20
Автор неизвестен
Все начиналось с чистого листа. За дело взялась команда аэропорта, которая поставила первостепенные задачи: безопасность; круглосуточная готовность полосы к полетам; обеспечение топливом; качество предоставляемых услуг; через 4-5 лет стать лучшим аэропортом СНГ. В рекордные сроки вместе с коллегами из австрийской фирмы «Аэропорт консалтинг Вена» разрабатываются «Мастер» и «Бизнес» планы. Ведется напряженная работа по кредиту на реконструкцию аэровокзала, которая увенчалась успехом. Общая сумма кредита, выделенная Евробанком, Эксимбанком, Первым Украинским международным банком, составила 15 млн. ам. долларов. Все-от генерального директора до рядового работника – садятся за парты: учиться компьютерной грамотности, иностранным языкам, эстетике, этике поведения и многому другому… постоянно. Начинается реконструкция взлетно-посадочной полосы №1, создается служба авиационной безопасности, а вскоре и учебный центр по авиационной безопасности, которому был присвоен высокий статус «Учебный центр ICAO по авиационной безопасности». В мире таких центров всего 10.
26 мая 2001 г. «Мрия» и «Руслан» коснулись новой 4-километровой полосы. По объемам выполненных работ она сродни Днепрогэсу. Не верилось многим, но задача Государственной важности была решена на уровне международных стандартов.
2002 г. показал, что расширение географии полетов, увеличение парка базовых самолетов ставят новые задачи по увеличению площадей для пассажиров, стоянок для самолетов, увеличению пропускной способности действующих терминалов, превращению аэропорта «Борисполь» из тупикового в транзитный. Сегодня аэропорт за свои средства ведет вторую очередь реконструкции терминала «В» с целью увеличения пропускной способности в 1,5 раза, доведя ее до 900 пасс/час. Существующая площадь увеличится на 6000 кв.м, реконструируется действующая площадь размером 24000 кв.м. Это позволит значительно улучшить условия обслуживания как прилетающих, так и вылетающих пассажиров. Проект разработан «Украэропроектом», Генподрядчик – АО «Аэробуд». Срок окончания реконструкции – 2003 год. В качестве – наш успех, это не лозунг, это необходимость, чтобы удержаться на рынке услуг и наращивать свой потенциал. И, чтобы внедренный стандарт ISO 9001 и ISO 2000 работал и давал отдачу, на предприятии создана постоянно действующая группа аудиторов, которая оценивает движение в области качества, вырабатывает предложения по совершенствованию производства. Не хлебом единым живет аэропорт, его жизнь многогранна: на социальную защиту работников, членов их семей, неработающих пенсионеров, на благотворительность ежегодно расходуется около 3 % доходов аэропорта.
