Читать «Авиация и время 2003 спецвыпуск» онлайн - страница 14
Автор неизвестен
В 2001 г. сертификационные испытания продолжились. Самолет пилотировали летчики-испытатели: ТАНТК – К.В.Бабич, В.Л.Фортушнов, Н.П.Кулешов; ГосНИИ ГА – Р.Т.Есоян; ЛИИ им. М.М.Громова-А.И.Костюк и Ю.П.Шеффер. В июле на Бе-200 специальную программу полетов на больших углах атаки провел летчик-испытатель А.Н.Квочур.
В августе создатели Бе-200 достигли важного рубежа: на машину был получен сертификат типа ограниченной категории. Для этого в рамках сертификационных испытаний потребовалось выполнить 223 полета с налетом в 213 часов. 15 августа сертификат был торжественно вручен Генеральному конструктору во время проведения МАКС-2001. Теперь амфибия получила право на эксплуатацию в пожарных авиаподразделениях. Наконец Бе-200 из опытного самолета стал превращаться в реальный товар, способный быть проданным.
На МАКСе Бе-200 осмотрели Президент России В.В.Путин и министр обороны С.Б.Иванов. В демонстрационных полетах Бе-200 эффектно сбрасывал воду, окрашенную в цвета российского флага. Самолет вернулся из Жуковского 20 августа, и уже 21-22 августа на нем совершил ознакомительные полеты с суши и воды Уильям Райе – шеф-пилот и вице-президент американской авиакомпании «Либерти Эйрлайнз».
20 сентября Бе-200 в числе другой авиационной техники участвовал в показе заместителю Председателя Правительства России И.И.Клебанову, Генеральному директору Росавиакосмоса Ю.Н.Коптеву, командующему Северокавказским военным округом Г.Н.Трошеву и губернатору Ростовской области В.Ф.Чубу, проходившему на заводском аэродроме.
Хождение за моря
3 октября началось большое азиатское турне амфибии. Бе-200, которым управлял экипаж в составе командира К.В.Бабича, второго пилота Н.П.Кулешова, штурмана М.Г.Андреева и борт- оператора В.Е.Зарубы, оторвался от бетонки и взял курс на восток. Путь лежал через Туркменистан в Объединенные Арабские Эмираты, далее через Индию и Бирму в Малайзию, где в аэропорту острова Лангкави через несколько дней открывалась выставка LIMA-2001.
Решение продемонстрировать Бе-200 именно в Малайзии не было случайным. LIMA – одна из самых важных военных выставок в Азиатско-Ти- хоокеанском регионе, в котором находится наибольшее число нынешних покупателей и потенциальных заказчиков российской авиационной техники: Индия, Китай, Малайзия, Филиппины, Вьетнам, Сингапур. Именно государства Юго-Восточной Азии проявляли наибольший интерес к новому самолету-амфибии. К тому же, на этой выставке можно было показать Бе-200 «во всей красе», то есть на воде, поскольку LIMA изначально задумывалась не только как место показа авиационно- космической техники, но и боевых кораблей.
