Читать «Авиация и время 2002 спецвыпуск» онлайн - страница 41

Турбореактивный двухконтурный двигатель Д-36 серии 4А предназначен для регионального самолета Ан-74ТК-300. Тяга двигателя на взлетном режиме 6500 кгс. Наличие подвески позволяет расположить двигатель на пилоне под крылом (на предшествующих модификациях Ан-74 двигатель устанавливался над крылом). К основным достоинствам двигателя относятся: низкий удельный расход топлива, высокая надежность, большой ресурс, низкие уровни шума и эмиссий загрязняющих веществ и др.

Всепогодное и всеклиматическое исполнение базового самолета Ан-74 позволяет эксплуатировать самолет Ан-74ТК-300 во всех климатических условиях, а наличие чрезвычайного режима работы двигателя – производить взлет с высокогорных аэродромов (1-1=4000 м).

Турбореактивный двухконтурный двигатель АИ-25ТЛШ – очередная модификация одного из самых массовых в мире двигателей для учебно-тренировочных самолетов АИ-25ТЛ. Двигатель АИ-25ТЛШ имеет повышенную тягу на основных эксплуатационных режимах и в два раза сниженное время приемистости, что значительно повышает безопасность выполнения учебных и боевых полетов, особенно на малых высотах. Двигатель успешно прошел стендовые испытания, подтвердив проектные параметры. 13 июня 2002 г. самолет L-39 с двигателями АИ-25ТЛШ совершил первый полет на аэродроме ГП «ОАРП «Одесавиаремсер- вис», головного исполнителя работ по модернизации этого самолета в Украине.

ОАО «Мотор Сич» является крупнейшим в СНГ изготовителем вертолетных газотурбинных двигателей. Это почти два десятка модификаций двигателя ТВЗ-117 для вертолетов марки «Ми» и «Ка» и самый мощный в мире двигатель Д-136 для крупнейшего вертолета Ми-26. Большие надежды связывает наше предприятие с новым вертолетным двигателем АИ-450, обеспечивающим мощность на взлетном режиме 465 л.с., а на чрезвычайном – 550 л.с. Первые образцы АИ-450 (разработчик ГП ЗМКБ «Прогресс») изготовлены ОАО «Мотор Сич». Эти двигатели будут устанавливаться на легкие вертолеты многоцелевого применения Ка-226 и «Ансат», ранее выпущенные Ми-2 при их модернизации. Первый запуск двигателя АИ-450 мощностью 465 л.с. состоялся в январе 2002 г. В настоящее время двигатель успешно проходит стендовые испытания.

Малоразмерный турбореактивный двухконтурный двигатель МС400 массой 85 кг и тягой 400 кгс предназначен для установки на легкие беспилотные аппараты. Его топливная экономичность и низкая удельная масса позволяют создать летательный аппарат с большой дальностью полета. Двигатель имеет встроенный электрогенератор, обеспечивающий питание систем летательного аппарата, и электронно-гидравлическую систему автоматического управления. В ходе международной выставки AEROINDIA-2001 двигатель МС400 вызвал большой интерес специалистов.

Вся предлагаемая нами на мировой рынок продукция обладает высокими функциональными характеристиками и выпускается на сертифицированной производственной базе. ОАО «Мотор Сич» внедрило, поддерживает и развивает систему обеспечения качества, отвечающую требованиям Международных стандартов серии ISO 9001, что подтверждает Сертификат о признании №77752, выданный фирмой BVQI (Англия).