Читать «Авиация и время 2002 06» онлайн - страница 76

Самолеты 1-й БАГ приземлились между 5.05 и 5.30. Экипажи заявили об уничтожении на аэродромах 15 самолетов противника. Из 9 участвовавших в этом рейде машин было потеряно 2, погибли 10 человек летного персонала.

Бомбардировщики 72-й эскадрильи прикрывали IAR-80 из 8-й ИАГ. Один из летчиков-истребителей мл. л-т Георге Постеукэ отметил сильное противодействие зенитной артиллерии в районе Болграда. По его словам, на земле горел румынский самолет, сбитый зенитчиками. В завязавшемся воздушном бою истребитель Постеукэ был подбит, а сам летчик получил тяжелое ранение, тем не менее, он сумел приземлиться на ближайшем своем аэродроме.

По советским данным, в отражении этого налета участвовал 67-й ИАП, летчики которого не понесли потерь в воздухе и сбили четыре неприятельских самолета. Советские источники также сообщают о том, что ранним утром 22 июня 12 румынских самолетов пытались бомбить аэродром Измаил, однако 16 истребителей из 96-й эскадрильи ВВС ЧФ отбили это нападение, после чего летчики заявили о пяти воздушных победах. Установить по румынским источникам, какое именно подразделение участвовало в этом бою, пока не удалось.

Немецкие и румынские Bf 109Е в одном строю

Теодор Моску возле своего Не 112В, поврежденного в бою. 22 июня 1941 г.

В 3.35 с авиабазы Рымник-Сэрат взлетели Не 112 из 51-й эскадрильи, которые отправились на штурмовку советского аэродрома Кай-раклия. Группу возглавлял комэск к-н Вирджи-ла Трандафиреску, который при выходе на цель приказал по радио атаковать выстроенные на земле самолеты. Уцелевшие И-16 стали взлетать поперек аэродрома, но были атакованы замыкающей парой Не 112, ведущий которой мл. л-т Теодор Моску сбил один из них. Однако некоторым советским истребителям все же удалось подняться в воздух и вступить в бой. В этой схватке самолет Моску был серьезно поврежден, но летчику удалось благополучно покинуть место сражения и добраться до Рымник-Сэрат. После приземления пилот заявил, что в общей сложности уничтожил три самолета. Учитывая доклад его ведомого адъютанта Павла Константина, командование засчитало Моску две достоверные и одну предположительную победы и признало его первым румынским пилотом, сбившим неприятельский самолет во второй мировой войне. Королевским Декретом №3052 от 6 сентября 1941 г он был награжден Золотым Крестом ордена Виртутя Аеронаутикэ де Рэзбой.

Вторая волна

В 10.00 «Бленхейм» из 1-й разведэскадри-льи обнаружил на шоссе Бол град-Вулкэнешты автоколонну. Несмотря на то, что самолет атаковала пара истребителей, экипаж сумел выполнить задание, сфотографировав районы Фолтешты-Вадул-Луй-Воде и Галац-Джурджу-лешты. Все данные были переданы разведывательному отделу IV-й армии.

В 10.50 двенадцать «Потезое-633» из 2-й БАГ в сопровождении такого же количества Не 112 атаковали аэродромы в Белграде и Болгарии-ке. а также железную дорогу. По докладам экипажей, они встретили ожесточенное сопротивление советской зенитной артиллерии и истребителей, тем не менее, смогли разрушить до 200 м пути, уничтожить на земле и в воздухе 10 самолетов. Кроме того, несколько «Потезов» из 75-й эскадрильи под командованием к-на Николае Балш направились к Татарбунарам и станции Кулевчя, где отбомбились по армейским складам, поездам и железнодорожным сооружениям. На обратном пути, уже при подлете к Пруту, самолеты были атакованы 20 истребителями. Наиболее сильно в этом бою пострадал борт №19, которому пришлось совершить вынужденную посадку на вражеской территории. Самолеты №№13 и 17, несмотря на многочисленные пробоины, благополучно приземлились на своей базе. Добрался до нее и «Потез» №4, который пилотировал Думитру Тудор, но при посадке у машины сломалась поврежденная в бою стойка шасси.