Читать «Авиация и время 2002 05» онлайн - страница 5

Традиционной стала демонстрация противолодочного самолета А-40 «Альбатрос». В программе этой машины наметились положительные сдвиги. В частности, Геннадий Панатов, Генеральный конструктор ТАНТК, сообщил, что не так давно в Таганроге обсуждались условия государственного финансирования его производства с представительной делегацией специалистов ВМФ. «А-40 - уникальная машина. Мы убеждены, что такой самолет очень нужен для обороны страны», - подчеркнул Панатов. Впервые на салоне были показаны легкие гидросамолеты «Исток-2» и «Пеликан-4».

Определенной неожиданностью стало появление нового сель-хозсамолета «Фермер», созданного казанской фирмой МВЕН. По мнению разработчика, этот самолет составит конкуренцию Су-38Л. Правда, «суховская» машина каждый день демонстрировала свои возможности в небе Геленджика, а первый полет «Фермеру» еще предстоит выполнить осенью 2002 г. Тандем украинских моторостроителей, запорожские предприятия ЗМКБ «Прогресс» им. А.Г.Ивченко и ОАО «Мотор Сич», представили на авиасалоне единую экспозицию. На стенде экспонировались двигатели ВК-1500, ВК-2500, Д-436ТП, АИ-450, судовые двигательные установки. Отмечая успехи запорожского моторостроительного комплекса, Геннадий Панатов особо подчеркнул, что благодаря двигателям Д-436ТП, установленным на Бе-200, «самолету-амфибии удалось достичь высоких характеристик и показать широкий спектр своих возможностей… Роль Украины, в частности, ЗМКБ «Прогресс» и ОАО «Мотор Сич», очень велика, и не только в создании серии гидросамолетов, но и в общем в производст-ве российской авиационной техники». В ходе «Гидроавиасалона-2002» руководителям этих предприятий Федору Муравченко и Вячеславу Богуслаеву были вручены почетные награды ТАНТК - «Золотые крылья» с 16-ю бриллиантовыми звездами, инкрустированные золотом.

САГА О НЕБЕСНОМ ТИХОХОДЕ ГЛАВА 1

Юрий Гугля/ Киев

Долгожитель среди долгожителей

Активная летная жизнь самолета У-2, переименованного в 1944 г. после смерти его создателя выдающегося авиаконструктора Н.Н.Поликарпова в По-2, длилась более 40 лет. История машины овеяна легендами и связана с именами многих ярчайших личностей. Сам У-2 по праву относится к числу наиболее известных и массовых самолетов-долгожителей в истории мировой авиации.