Читать «Авиация и время 2002 02» онлайн - страница 69

Крыло прямое однолонжеронное, каждая консоль содержала 14 нервюр. Угол установки - 1 , поперечное «V» - 3,75\ На самолете устанавливались два разных по аэродинамической компоновке крыла: одно с профилем NACA 23012, другое - с более скоростным профилем ЕС 1240/090040, Механизация включала зависающие щелевые закрылки с гидравлическим приводом. Элероны - металлические с полотняной обшивкой, которые имели весовую компенсацию.

Хвостовое оперение включало киль, стабилизатор и рули. Все рули по конструкции подобны элеронам, а руль направления, кроме того, имел аэродинамическую компенсацию.

Шасси - трехопорное, с управляемым носовым колесом. Основные опоры убирались в ниши крыла по направлению к фюзеляжу, носовая - в нишу под полом кабины пилота, привод уборки/выпуска - пневматический.

Силовая установка включала один ТРД, Применявшиеся на самолете типы двигателей и их характеристики даны в тексте. Охлаждение двигателя осуществлялось с помощью двух водяных радиаторов.

Система управления - механическая тросовая.

Вооружение, бронирование и протектирование бака отсутствовали.

Модель «Пионера»

Сергей Дуленко/ Днепропетровск

Фото автора

За помощь в подготовке материала автор благодарит Е.В.Кузнецова и Ю.В.Ч алого.

Пресс-форма модели этого самолета в масштабе 1:72 разработана старым добрым FROG-м в 1966 году. Позже она перекочевала в СССР на Донецкую фабрику игрушек, благодаря стараниям которой до сего времени мы имеем возможность собрать из совсем не дорогого набора копию самолета-пионера британской реактивной эры. В последнее время эти же отливки, снабженные декалями лучшего качества, стали появляться также в коробках российского «Восточного Экспресса» и чешской «Chematic». В 48-м масштабе модель «Пионера" выпускается фирмой ARBA (вакуум + смола), но в наших краях этот «зверь» не водится.

Донецкая модель имеет 26 деталей и принадлежит к так называемой «юниоровской» серии. Правда, простота ее обманчива. Скорее, это объект для совершения скромного моделист-ского подвига. Как показывает сопоставление основных размеров прототипа и модели, реально копия выполнена в масштабе 1:61 по фюзеляжу и 1:69 по размаху. Но не спешите хвататься за голову и выбрасывать отливку в мусорную корзину. Да, в масштабе 1:72 «Пионер» из данного набора будет сделать не проще, чем «с нуля», а вот в масштабе 1:61 - вполне реально!

Заранее оговорюсь - речь пойдет только об исправлении нарушений главных геометрических пропорций и акцентировании внимания на основных недочетах модели. (Для наглядности здесь помещены фотографии «Пионера», собранного «прямо из коробки», без исправления названных недостатков.) В остальном каждый моделист сам себе устанавливает планку, к которой стремится. Впрочем, стоит помнить, что моделизм - прежде всего хобби, приятное времяпровождение, а не изнуряющий труд по «ловле» миллиметров. Хотя это уже вопрос философский.