Читать «Авиация и время 2002 02» онлайн - страница 3

22 марта началась ротация украинских миротворцев в Сьерра-Лионе. Ан-124-100 «Авиалиний Антонова» перевез в столицу этого африканского государства Фритаун 4 вертолета Ми-8МТ {на фото) и 24 военнослужащих 20-го отдельного вертолетного отряда, а также специальное имущество 4-го отдельного ремонтно-восстановительного батальона. Обратным рейсом в Украину было доставлено столько же военнослужащих и 3 вертолета. 9 апреля, во Фритаун на Ту-154 госпредприятия МО Украины «Украинская авиационная транспортная компания» прибыли 154 человека из состава того же батальона,

9 апреля состоялись совместные командно-штабные учения Войск ПВО и ВВС Украины и Российской Федерации. Они проходили в рамках подписанного странами в 1995 г. Положения о порядке взаимодействия дежурных по противовоздушной обороне сил и средств. К учениям были привлечены с украинской стороны МиГ-29, Су-27 и Ан-26, а с российской - МиГ-29, Су-27 и МйГ-31.

По информации Центра оперативного реагирования в кризисной ситуации МО Украины, до 8 апреля украинское воздушное пространство пересекли 1557 самолетов ВВС США, участвующих в антитеррористической операции в Афганистане.

Анатолий Федоров: «Наша экономика еще не подошла к тому уровню, когда легкий вертолет становится необходимостью»

В последнее время в СМИ много говорится о перспективности развития в Украине производства такого вида авиационной техники, как легкие вертолеты собственной разработки. С человеком, который уже 5 лет практически работает над решением вопроса обновления вертолетного парка нашей страны, беседует корреспондент «АиВ» Андрей Совенко.

Федоров Анатолий Владимирович - директор авиакомпании «Проминтер-сервис». Закончил Военно инженерную академию им. А.ФМожайского. 29 лет. прослужил в Вооруженных Силах, окончил службу в 1997 г. в звании полковника на должности заместителя командующего армейской авиацией Сухопутных Войск Украины по тылу

- Анатолий Владимирович, расскажите, как получилось, что Вы занялись легкими вертолетами?

- После увольнения из Вооруженных Сил я решил применить на гражданке свой армейский опыт технической эксплуатации вертолетов и организации практического использования их на рынке авиауслуг На рубеже 1998 г была создана авиакомпания «Проминтерсервис и приобретены у Министерства обороны 2 вертолета Ми-2. С небольшой группой единомышленников мы решили: не соваться в занятые ниши рынка, например, транспортные перевозки, а выбрали так называемую малую авиацию, где конкуренция слабее, и те авиационные услуги, которые можно оказывать с ее помощью. Тогда в Украине этот рынок состоял из всевозможных видов патрулирования, в частности, магистральных нефте- и газопроводов, лесоохраны и др. Занявшись этой работой, мы сразу поняли, что через 3-4 года существующий в Украине парк Ми-2 и Ка-26 из-за выработки ресурса сократится практически до нуля. На место этих заслуженных ветеранов должна прийти новая машина. И мы, стремясь укрепить свои позиции на этом рынке, стали готовить почву для ее прихода,