Читать «Авиация и время 2001 06» онлайн - страница 66
Автор неизвестен
велось увидеть «накотновскую» модель МиГ-29 с удачно подобранным и мастерски выполненным камуфляжем. Впечатление она производила не худшее, чем не очень аккуратно покрашенная, но тщательно доработанная копия МиГа от Italeri.
И в заключение несколько слов о моделях других масштабов. Миниатюрную «девятку» в М1;144 выпускает Revell. Для любителей больших и дорогих копий трудятся Monogram и Mini-craft/Academy (М1:48), а также Revell (М1:32).
Некоторые рекомендации по работе с моделью фирмы Italeri
1. Доработанный стабилизатор пламени (справа) позволяет существенно оживить вид форсажной камеры.
2. Желательно не полениться и модернизировать модель путем изготовления первой ступени компрессора двигателя и направляющего аппарата. После предварительной покраски их надо вклеить в нижнюю деталь фюзеляжа. Теперь внутри воздушных каналов вместо глухих стенок будут видны агрегаты, вполне соответствующие прототипу.
3. Резиновые колеса производства белорусской фирмы Elf (на фото - справа), посаженные на «родные» стойки шасси дадут исключительно высокую реалистичность, которая удовлетворит даже самого придирчивого моделиста.
4.5. На стоянке сопла двигателей самолета находятся в максимально раскрытом положении. Italeri предлагает геометрию сопел в режиме «малого газа» (видно на фото 4 и крайние - на фото 5), что не очень реалистично. Самостоятельно изготовив отдельные фрагменты, можно устранить этот недостаток (фото 5 -две детали посередине).
6. Аккуратно прорезав «жабры» пламегасителя пушки, можно добиться исключительно высокой реалистичности модели. На фото 7 показан исходный вариант.
7. Одним из наиболее существенных дефектов модели Italeri является неправильный носовой конус. Эту деталь придется сделать самому либо использовать из набора МиГ-23 фирмы «Звезда». Самостоятельно изготовленный воздухозаборник на гроте фюзеляжа улучшит модель.
8. Italeri представляет МиГ-29 типа «9-12», однако внизу носовой части отсутствуют антенны, характерные для этой модификации, которые необходимо выполнить самому. Можно использовать фото из «АиВ» №5'2001, стр.7.
9. Даже не сторонникам доработок моделей (чистым «коробочникам») придется подогнать зону стыка консоли и фюзеляжа (на фото модель не доработана). Закончив сборку основных агрегатов самолета, модель следует покрасить, а затем производить «навеску» вооружения.
