Читать «Авиация и время 2001 02 (аив-)» онлайн - страница 73

16 мая атакам египетских «Спитфайров» подверглись аэродромы Нирим, Нирам и Тел-Ноф, где был поврежден С-46. На следующий день при штурмовом ударе по Сде-Дов арабы повредили два «Остера». Через день сирийцы выявили аэродром Явнил, на котором дислоцировалась эскадрилья «Галил». 18 мая туда нанесла недружественный визит четверка «Харвардов». Израильтяне перебрались на аэродром Маханейм, но упорные сирийцы начали бомбить и его. Однако несмотря на все их старания, четыре «Остера» и «Аргус» обошлись без серьезных повреждений.

20 мая Шерут Авир лишилась одного самолета, но произошло это в Италии. Вскоре после взлета из римского аэропорта Ур-бе загорелся и потом взорвался С-64. Погибли Лен Коэн и выдающийся канадский ас Джордж Берлинг, имевший 31,3 победы во второй мировой войне. До сих пор неясно, была ли катастрофа делом рук арабов или евреев-экстремистов, ведь буквально накануне трагедии Берлинг публично заявил, что если бы арабы платили 1600 долларов в месяц, то он бы согласился воевать на их стороне. Еще два С-64 попали в плен. Их пилоты заблудились во время ночного перелета и вместо Тель-Авива вышли к Газе. Они по радио запросили помощи, ответа не последовало, но включились огни на расположенном южнее аэродроме. Как только израильтяне приземлились, они попали в крепкие объятия солдат египетской базы Эль-Ариш.

22 мая пара египетских истребителей по ошибке атаковала английскую базу Рамат-Давид, полагая, что ее уже заняли израильтяне. На земле были уничтожены два «Спитфайра» 32-й эскадрильи RAF, С-47 и повреждены еще 7 истребителей.

Египтяне еще дважды пытались атаковать этот аэродром, но британцы успешно отражали их налеты, сбив пять «Спитфайров». 24 мая последние британские самолеты покинули Палестину. Заплатив англичанам символические 5000 фунтов стерлингов, израильтяне официально получили Рамат-Давид в свое распоряжение. Вскоре туда перелетела эскадрилья «Галил».

Пока разномастная коллекция еврейских «примусов» изображала ночные бомбардировщики, мощные «панамские» транспортники начали доставлять в Израиль вооружение. Первую партию, в которую входил и учебный самолет ВТ-13, привезли 16 мая два С-46. Наиболее важным заданием транспортников стало налаживание воздушного моста с Чехословакией, чья военная помощь имела для Израиля важнейшее значение. Известно, что за спиной чехов стоял СССР, сыгравший немаловажную роль в том, что в самый отчаянный момент своей истории еврейское государство выжило.

Израильтяне заключили с чехами контракт на поставку 10 «учебных самолетов С-210» (заводское обозначение истребителя S-199), обязавшись уплатить за каждый 190000 USD. Это были очень приличные деньги за плохую версию «Мессершмитта-109», созданную конструкторами фирмы «Авиа» на базе Bf 109G-14. Дело в том, что с войны на заводах Чехословакии сохранился большой задел деталей знаменитого немецкого истребителя, но родных двигателей DB605 к ним почти не осталось. Поэтому на S-199 пришлось ставить более тяжелые и менее мощные J шло 211R