Читать «Авиация и время 2000 05» онлайн - страница 42

Вскоре к заливу 5-я ИАГ отправила еще четыре машины эвена "Масо», которое повел пример-т еньенте Больсан, Появившись над Фицроем, штурмовики успешно уклонились от огня ПВО, в т. ч. от нескольких ЗУР Затем Больсан и теньенте А. Вас-кес спикировали надесантно-высадочный плашкоут с корабля-дока «Фирлесс», и сброшенные ведомым бомбы отправили утлое суденышко на дно,'Однако на сей раз аргентинцам не удалось порадоваться успеху: появилась дежурная пара ™Си Харриеров» из ВОО-й АЭ и устроила им «кровавую баню». Три самолета были сбиты. Больсан и теньенте Аррарас погибли в своих машинах, а Васкес катапультировался, но при спуске его парашют сгорел. На базу вернулся лишь теньенте Санчес. Это были последние безвозвратные потери -Скайхоков" в конфликте.

Вскоре после погрома «Масо» над заливом появилась четверка «Юнкэ» из 4-й АЭ, которая нанесла удар по высадившимся десантникам. Урон противнику удалось нанести незначительный, а ответным огнем все А-4С были серьезно повреждены и по возвращении в Сан-Хулиан отправились на длительный ремонт. Таким образом 4-я ИАГ полностью потеряла боеспособность и больше в войне не участвовала. В тот день британских десантников бомбили и четыре A-4Q флота, которые также не добились заметных результатов. Через четыре дня морские летчики еще дважды пытались отбомбиться по британским позициям на Восточном Фолкленде, но оба раза вынуждены были отказываться от выполнения задания ввиду присутствия ~Си Харриеров».

А на самих Фолклендах англичане в ходе нескольких ночных боев захватили окружающие Порт-Стэнли высоты и к 13 июня полностью блокировали аргентинский гарнизон. Капитуляция войск генерала Менендеса стала неизбежной. Однако для летчиков на материке сей факт ничего не значил; война продолжалась, и необходимо было нанести противнику наибольший ущерб. К тому времени остатки 5-й ИАГ были переброшены в Сан-Хулиан, откуда утром 13 июня летчики этой группы в последний раз отправились на боевое задание. Восемь машин двумя звеньями («Нене» с к-ном Селая во главе и «Чиспа», которое вел к-н Варела] взяли курс на Порт-Стэнли для нанесения удара по британским войскам на возвышенности Ту Систерз. При дозаправке на «Скайхакеч Селаи начались сбои в работе двигате-

ля, и летчику срочно пришлось возвращаться на базу. Его место занял теньенте Л. Сервера. Благодаря своевременной и точной информации наземных постов удалось избежать встречи с британскими истребителями, три дежурные пары которых в тот момент находились в воздухе. Оба звена внезапно выскочили на цель с севера, Варела заметил стоявшие на земле английские вертолеты, и по его команде пилоты "Чиспы» сбросили все свои 12 бомб, в результате чего были повреждены две "Газели» и один «Скаут». Однако, не поспеши Варела - и этот груз мог достаться британскому КП, где как раз командующий сухопутной группировкой войск Ее Величества генерал-майор Мур проводил совещание со своими офицерами, И кто знает, как развивались бы события дальше.