Читать «Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть II» онлайн - страница 7
Автор неизвестен
"Бэттл (Т)" использовался в Великобритании в основном в летных тренировочных школах. Однако его возможности расширились с появлением варианта для обучения воздушной стрельбе, который нес
турель "Бристоль тип I" с одним пулеметом калибра 7,7 мм на месте второй кабины. В конечном счете, значительное количество "Бэттлов" было таким способом оборудовано турелями, хотя этот вариант не изготовлялся на сборочных линиях заводов. Вместе с дру- гимй учебными и буксировочными вариантами "Бэттлов" он также применялся в Канаде, вследствие того, что машина "Фэйри" являлась одним из главных компонентов Плана авиационной подготовки Содружества, описанного ниже.
"Бэттлы" также нашли значительное применение в роли летающих стендов для испытания двигателей. По крайней мере 17 их них использовались для этой цели в Великобритании. На них ставились моторы Нэпир "Сейбр" и "Дагтер" VII, Бристоль "Таурус" и "Геркулес", Роллс-Ройс "Икс" и "Переграйн", а также различные варианты "Мерлина". Несмотря на отсутствие официального интереса, "Фэйри" упорно продолжала работы над "Принсом". Вариант Р.24 этого мотора был испытан на "Бэттле" 30 июня 1939 г. После испытаний в центре в Фарнборо в 1942 г. он налетал более 200 час. Теоретически, этот самолет мог бы иметь максимальную скорость 587 км/ч, если бы Р.24 полностью выдавал свои 2000 л. с. Это было небольшим оправданием усилий Лобеля и его конструкторов, которые в 1934 г. проводили аэродинамическую проработку "Бэттла".
"Бэттлы" за морями
Перед началом войны несколько государств проявляли интерес к бомбардировщику "Фэйри", но только одно дошло до передачи фирме заказа. Это был заказ на 16 машин, данный бельгийским правительством. Построенные "Фэйри" в Хэтон Чепел, они поставлялись, начиная с марта 1938 г. Ими были вооружены две эскадрильи (5-я и 7-я) 3-го авиационного полка в Эвере. Они отличались от модели английских ВВС в небольших деталях, включавших удлиненный воздухозаборник радиатора, более гладкой отделкой поверхностей. Однако, в боях они были не более удачливы. Из 14-ти, находившихся в строю 10 мая 1940 г., пять были потеряны из- за аварий, непригодности или действий противника до своего первого и единственного бомбового налета в этой войне. После атаки тремя группами по три самолета трех мостов через Альберт- канал шесть из девяти машин были сбиты.
