Читать «Авиация 2001 03» онлайн - страница 4
Автор неизвестен
На мой взгляд Марданов в этом боевом эпизоде не увидел главного, и совсем не то, что воздушные стрелки гидросамолёта ГСТ вели оборонительный огонь и подбили немецкий бомбардировщик (что, в общем-то, они и обязаны были делать), а то, что их атаковал самолёт, не предназначенный для наступательного воздушного боя и при этом он подбивает один наш ГСТ, которого в конечном счёте, после его вынужденной посадки на воду, добивают немецкие эсминцы. Надо отметить, что нашими лётчиками-разведчиками, летавшими на бомбардировщиках Пе-2 и А-20 «Бостон», не говоря уж об СБ, во время войны не удалось даже подбить ни один немецкий гидросамолёт.
Этот случай говорит ещё и о высоком боевом духе нашего противника. Немецкие лётчики- разведчики из 124-й разведгруппы во время дальних разведывательных полётов на сухопутных Ju 88, считали своим долгом при встрече над холодными водами Баренцева моря атаковать наши гидросамолёты, хотя этого и не требовало их боевое задание.
Читая статью «Защищая русский север», у меня сложилось мнение, что её автор поставил перед собой цель выписать из «Хроники Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре» все воздушные бои, в которых лётчики-североморцы сбивали вражеские самолёты и тем самым показать, кто в небе Заполярья был истинным хозяином. Для большей убедительности Марданов в одну кучу «валит» боевые и небоевые потери немецкой авиагруппировки, красочно описывая уничтожение даже тех немецких самолётов, которые не нашли подтверждения 8 наши дни. Возможно, мой оппонент ещё больше бы преуспел в этом вопросе, создавая яркую картину боевых успехов наших лётчиков, если бы не пресловутые списки потерь немцев на Крайнем Севере, вызывающие у него вполне понятное раздражение:
