Читать «Авиация 2001 01» онлайн - страница 16

У лейтенанта Бонгарца было не «9 предположительных» побед, а не менее 12 неподтверждённых. И это ранение было не шестым, а пятым.

По немецким данным, Янцена сбил «Кэмел», а не S.E.5.

Шольц на триплане одержал на одну победу меньше, а погиб на месяц позже, чем указано.

«Фоккеры» изначально проигрывали истребителям противника в скорости и потолке, и в начале 1918 г. в этом не произошло никаких изменений.

«Каким был Драйдеккер»

«Оберурсель», также как и шведский двигатель, был копией «Рона»; кстати, правильно будет Le Rhdne.

Вернер Фосс не имел никакого отношения к выбору двигателя для своего F103/17.

В использовании трофейных винтов в паре с трофейными же двигателями нет ничего «само собой разумеющегося», ставили, что было.

Трипланы действительно воевали только на западном фронте, однако союзникам все-таки поставлялись, или Австро-Венгрия уже не союзник?

Страница с цветными иллюстрациями

Подпись к нижнему варианту окраски правильная, вот только относится она к триплану на обложке, а этот «боковик» представляет собой вариант окраски самолёта Drl83/17 (w/n 1901), на котором в феврале 1918 г. летал обер-лейтенант Хассо фон Ведель из 14-й эскадрильи.

Подписи к фотографиям

1 «Очепятка» в названии аэродрома. 3 Кемпфа звали Фридрих, а не Фриц. 5 Ошибка в имени Лотара, б В то время Геринг был уже обер-лейтенантом. 1 °Cерийный номер этого «Пфальца» D3050/17, в данном случае букву указывать обязательно, так как прототип триплана получил серийный номер истребителя-биплана. И По этой подписи можно понять, что Пфальц — это имя конструктора, на самом деле фирму назвали по месту, где она была основана. 12 Ещё одна опечатка — правильно — Пуленвилль.

Конечно, бывают случаи, когда в процессе работы редактора статья превращается в нечто ужасающее, однако такое колличество фактологических ошибок свидетельствует о том, что автор взялся за тему, в которой он является абсолютным профаном. Поэтому его статья непригодна даже для использования по прямому назначению, так как полиграфия слишком хорошая, а бумага недостаточно мягкая.

К авиасалону МАКС-2001 Су-30МКИ, борт 06-синий получил обновлённый камуфляж.

Шагнув в XXI век

Ефим Гордон(Москва)

Анализируя ход войн прошедшего столетия и динамику развития военной авиационной техники, становится понятно: роль военной авиации в современной войне непрерывно возрастает. Изучая обзоры в военной печати можно констатировать, что министерство обороны России заинтересовано в современных сильных ВВС, практически вновь созданных в результате преобразования Военно-Воздушных Сил и Войск противовоздушной обороны в общий вид Вооруженных Сил.

Значимость авиационной поддержки войск общеизвестна — это одна из основных задач ВВС во всех видах современной войны. Известно, какую роль играют ВВС и авиация сухопутных войск в огневом поражении опорных пунктов, складов и живой силы в ходе антитеррористической операции в Чечне. Как следует из материалов военной прессы, на современные ВВС России «…возложена стратегическая задача государственной важности — надежная защита административно-политических, военно-промышленных центров, центров коммуникаций, сил и средств высшего военного и государственного управления, объектов Единой энергетической системы и других важных элементов инфраструктуры России от ударов агрессора из воздушно-космического пространства».