Читать «Авиация 2000 02» онлайн - страница 87
Автор неизвестен
После распада Союза СССР-26009 № 2 был куплен рижской грузовой авиакомпанией «Раф-Авиа» (RAF-Avia) и к февралю 1993 г. зарегистрирован YL-RAB. Вместе с другими Ан-26 этой компании его эксплуатировала курьерская фирма «Ди-Эйч-Эл Уорлдуайд Экспресс» (DHL Worldwide Express). В октябре 1997 г. самолёт «сплавили» конголезской авиакомпании «Компани Африкэн д’Авиасьон» (Compagnie Africaine d’Aviation), под флагом которой он летает ныне с регистрацией 9Q-CIB, а обозначение YL-RAB было передано другому Ан-26 (бывший F5A-26032, зав. № 10508).
СССР-58645 стал UR-26199 (неизвестно, летал ли он как СССР-26199). Машина принадлежала производственному объединению «Мотор-С1 ч» (Запорожскому моторному заводу), выпускающему авиационные двигатели. В ноябре 1997 г. самолёт был списан.
СССР-58648 тоже унаследовал номер разбитого Ан-26Б (первый СССР-26007, зав. № 9901, потерпел катастрофу 6 марта 1983 г., столкнувшись с горой близ населённого пункта Евгеньевка в 56 км от Алма-Аты). К июню 1993 г. аппарат уже имел украинский префикс (т. е. стал UR-26007) и принадлежал авиакомпании «Контэкт-ABia Саламандра» (!? — авт.), которая в 1994 г. обанкротилась. Затем самолёт купила грузовая авиакомпания «Антонов Эйртрэк» (Antonov Airtrack); ныне он имеет грузопассажирскую компоновку с восемью местами для сопровождающих.
Бангладеш
Болгария
Рег-ция | Зав. № | Сер. № | Вариант | Примечания |
LZ-TUM | 3351906 | - | Ту-134АК | Радар «Гроза-М134», стандарт Ту-134А-3. Поставлен ВВС НРБ 6-73; предан а/к «Багкан» к 636 (?). Продан 7-95, стал RA65940 |
LZ-TUS | (83)60642 | 4805 | Ty-134A3 | Радар «Гроза-М134». Поставлен 9-78; продан к 695, стал RA65941 |
LZ-TUU | 1351409 | - | Ту-134АК | Бывший ОК-БУО, куплен ВВС НРБ 2&&83, стандарт Ту-134А-3. Продан к 405, стал RA65941 |
Болгария
Ан-24: В 1966-71 гг. авиакомпания «Табсо» (Транспортное авиационное болгарско- советское общество)