Читать «Авiацiя въ минувшую войну и въ будущую» онлайн - страница 9
Николай Николаевичъ Головинъ
Когда первыя моральныя слѣдствiя прорыва проходятъ и непрiятель начинаетъ вносить въ свои ряды порядокъ и организацiю, перiодъ возможности пулеметнаго огня съ малыхъ высотъ проходитъ. Авiацiя переходитъ опять къ ночнымъ нападенiямъ на тылы.
Несморя на все изложенное, 1918 годъ не оправдалъ того преувеличеннаго ожиданiя, которое предъявлялось къ авiацiи: "машиной, окончившей войну" оказался по старому рядовой пѣхотный солдатъ. Но тѣмъ не менѣе 1918 годъ въ исторiи боевого примѣненiя авiацiи представляетъ великiй этапъ впередъ. Авiацiя изъ вспомогательнаго рода войскъ превратилась въ новый
3
Подведемъ теперь итоги того богатаго опыта, который дала намъ минувшая война.
Стратегическая и тактическая работа авiацiи развивалась въ четырехъ направленiяхъ:
1) Наблюденiе (развѣдка, фотографированiе, корректированiе);
2) Непосредственное сопровожденiе наземной атаки;
3) Воздушный бой;
4) Бомбардированiе.
Къ концу войны производство развѣдки сильно затруднилось вслѣдствiе все большаго разжиженiя боевыхъ порядковъ войскъ и вслѣдствiе широкаго примѣненiя ночныхъ передвиженiй. Такъ, напримѣръ, сосредоточенiе болѣе двадцати нѣмецкихъ дивизiй передъ атакой германцевъ въ 1918 г. Шеменъ-де-Дамъ проходитъ совершенно незамѣченнымъ французской авiацiей. Въ будущемъ слѣдуетъ ожидать, что наблюденiе съ воздуха будетъ все затрудняться. На помощь маскировкѣ придетъ тоже техника. Уже въ 1916 году въ VII-ой Русской армiи, начальникомъ штаба которой я былъ, нами были сформированы особыя маскировочныя команды, снабженныя очень простыми приборами (въ видѣ пульверизаторовъ) эти команды быстро раскрашивали на мѣстности самыя различныя укрѣпленiя, причемъ мы достигали такихъ результатовъ, что даже посредствомъ воздушной фотографiи нельзя было сразу отличить ложные окопы отъ настоящихъ. Несомнѣнно, что наука дастъ еще новыя средства въ этой области. Но главной помѣхой наблюдательной работы являлась угроза воздушнаго нападенiя.
Усложненiе авiацiонной развѣдки заставляетъ выйти на путь созданiя разнаго типа аэроплановъ, способныхъ къ спецiальной работѣ въ тѣхъ или иныхъ условiяхъ.
Стратегическiй розыскъ требуетъ аппаратовъ дальняго полета (послѣднiе типы этого рода способны къ полету въ теченiе 4 — 5 часовъ). Воюющiя стороны отдѣлены еще большими разстоянiями. Фронты ихъ прикрыты авангардами, которые не могутъ противопоставить стратегической развѣдкѣ такого сильно оберегаемаго воздушнаго фронта, какъ это образуется тогда, когда фронты на землѣ сомкнуться.
